Toyota Venza (2G) (2G/Harrier 4G "Dolphin")

#53 Chip tuning

Я їжджу на Toyota Venza (2G), Lexus UX Hybrid
New York, USA

Что будет если двигатель современного ар-экс350эйч воткнуть в кэмрихайбрид? Наверняка кэмри "полетит"?! Потому как в Camry 208 лошадей, а в RX350h — 246.
Но, стоп! Двигатели-то у них одинаковые!

Очевидно что влияет трансмиссия, её передаточные числа… И снова СТОП!
Ибо в свои хайбриды толекс ставит практически одинаковые планетарные коробки передач…

Хватает ли мощности, по ощущениям, моему Дельфину? В принципе — да. Однако, если есть хотя бы теоретическая возможность… То стоит попробовать сделать чип-тюнинг.

Что такое чип-тюнинг? Настройка, путём модификации, прошивки блока управления двигателем внутреннего сгорания для повышения производительности…

Более полугода заняли поиски тех, кто корректно и правильно его сможет сделать на моём текущем автомобиле.

Чего я хотел добиться:

1. Улучшения динамики автомобиля.
2. Повышения чувствительности педали газа — исчезновения "задумчивости" при реакции на нажатие.

Так как A25A-FXS двигатель устанавливался(ется) один и тот же на все эти модели:
Camry Hybrid(AXVH70/75) 208 hp
Avalon Hybrid (AXXH50) 218 hp
RAV4 Hybrid (AXAH52/54) 219 hp
Lexus ES 300h (AXZH10/11) 218 hp
Crown Hybrid (AZSH20/21) 236 hp
Highlander Hybrid (AXUH70/78) 243 hp
RAV4 Plug-in Hybrid/Prime (AXAP52/54) 219 hp
Sienna (AXLH40/45) 245 hp
Lexus NX 350h (AAZH20/25) 240 hp
Lexus RX 350h (AALH10/15) 246 hp
Grand Highlander Hybrid (AASH10/15) 243 hp

[От 208 до 246 hp заявляет мощности на этот двигатель производитель]

и он способен вполне сносно тягать за собой разные по весу и объёму "тушки", то разумно было заключить что интересующий меня вопрос не механический, а программный.
Да и 10-20 дополнительных "лошадей" ещё ни одному двигателю не помешали…

Силовая установка Hybrid специфична тем, что она "… даёт определённый отклик на мощность выдаваемую ДВС, т.е. если в определённой точке графиков мощности и момента от ДВС станет больше то гибридка в этой же точке так же отдаст больше мощности…" Взято здесь

Итак, явки и пароли приняты. Поехали!

Этапы:

Что было сделано:
Сдвинуты целевые значения момента
Изменены режимы работы гибрида
Заменена карта отклика на педаль газа
И так далее… Всего было произведено коррекций в СЕМИДЕСЯТИ ШЕСТИ местах "родной" прошивки Venza по образцам, взятым с более мощных моделей, включая "авторские", на отработанном опыте, доводки.

Блок установлен на законное место, двигатель запущен…
Небольшой прогрев на малой скорости по городским кварталам, выезд на хайвей и… Поехали.
Она поехала. Нет, — ПОЕХАЛА!

Практически мгновенный толчок в спину при резком нажатии газа с места, бодрый разгон до максимальных оборотов и мягкий, но ощутимый толчок со скорости в 60mph(100км/ч).

Такого раньше точно не было. Но я этого ждал. И вот оно, счастье.

Возвращаясь — светился. Очень доволен.

Замеры по расходу топлива — позже. *на самом деле не критично.

Опубліковано: 10 січня 17:30
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.