Планове ТО

Заїхав у гості до батьків і вирішив зробити там ТО на 1500км раніше, ніж треба. Зато все своїми руками в гаражі) 
З минулих замін масла залишилось 3 л, ще докупив дві по 1л, в цей раз подивився на ціни, і оригінал вийшов десь навіть дешевше замінників нормальних, тому все по оригіналу окрім фільтра салону, там ціна дурна за оригінал))

Сама заміна масла, масляного фільтра і повітряного фільтра вийшла швидко. Єдине що, коли на СТО мені роблять заміну масла, то заливають 4,5 літра до максимуму. Тут ми з батьком підійшли до цього процесу дуже прискіпливо: прогріли машину, перший злив, закрутили маслозливний отвір. Далі масляний фільтр зняли, вибрали з стакану залишки масла (цього на сто ніхто не робить), бруду/стружки не було)) потім знов злили ще грам 300-400 масла… і влізло в машину майже 5л масла до максимуму..) 

Знявши повітряний фільтр побачили там трохи піску… думаю після цих вітрів з Сахари… вичистив там все, поставив новий фільтр. Треба буде дивитись туди частіше.

і прийшла пора гратись з паливним фільтром, подивились з батьком на ютубі як знімати) З минулої заміни пройшло 28500 км. Відімкнути кучу трубок, зняти його разом з корпусом з кузову, відкрутити головку, злити солярку і потім у зворотньому порядку ставити новий) старий фільтр був чистий, заправляв на ВОГ тільки.

Фільтр салону мене теж вразив, дужеее брудний, здається в Києві треба його міняти раз у 5 тис… 

Додатково помітили що пильник внутрішнього ШРУЗа трохи почав підкидувати смазку, самі пильники майже нові, думаю, що були слабо зажаті, тому купили нові хомути і зажали по новій. Сліди старої смазки відмили.

Після ТО машина почала набирати оберти краще, думаю через новий повітряний фільтр легше «дихати» мотору) 

В котрий раз помічаю, що це машина для траси - легкі обгони, дорогу тримає супер, в повороти легко йде. Ну і витрата палива 4,8л/100км при середній швидкості 82 км (круїз на 120, при обгонах 140-150). Бортовий не бреше, перевіряв не раз.

Схожі компанії

«Autopartner»

Продаж автозапчастин, автохімії та автокосметики....