BMW 5 series (E39) (Бешка)

Перший ремонт бмв 🥰

Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Тернопіль, Україна

 Такс, шокований що так багато людей знайшли і прочитали мій минулий пост, так що вирішив буду повністю свій шлях самурая (бмвешніка) переносити також сюда.

 Перший ремонт. Як я писав раніше машина мені дуже не подобалася як їхала, як казав продавець нема кікдауна після заміни електро акселератора, але при поїздці до дому я вже зрозумів, що проблема явно глибше.

 Мотор, на моє щастя, по словам майстрів в хорошому стані (ну М57 йомайо), так що новина, що міняти мотор не потрібно мене дууже порадувала😅.


Стан старої, вбитої турбіни


 На турбіну я грішив ще на шляху додому бо відчував, що щось тут не так, ну і присутність масла під капотом додавала мені невпевненості на рахунок турбіни.


Стара турбіна


Дно під капотом, все в маслі


 Ну хочу сказати, що як я і казав в минулому пості я догадувався про колхоз в ремонті, але щоб аж на стільки мені не хватало совісті так думати. 


Накладна з сто


Після заміни турбіни на хорошу, реставровану з гарантією ну і заміни прокладки і т.д, можу сказати, що тепер я нарешті відчув хоть трішки (бо думаю що є ще нюанси) як повинен працювати М57D30, ну і це просто космос).

 Тепер що я хочу ще по техніці зробити щоб вона стала наближена до ідеальної, в моїй голові. Потрібно все ж таки глянути до форсунок, по словам, знову ж таки минулого власника, 3 форсунки були реставровані, я підозрюю що одну треба робити 90%, але блін після ремонту турбіни я трошки залишився фінансово спустошений, тому якщо хтось підкаже ціни, місце, рекомендації на рахунок форс. буду дуже вдячний. Також при холостій роботі, запуску і закінченні роботи двигуна є жесть, які сильні потряхування в право-ліво, тому думаю подушки двигуна теж під заміну. Ще тільки зараз з'явилася проблема з переключенням передач, чомусь ту передачу потрібно прям сильно втикати, а якщо легенько включити драйв, є варіант, що будеш газувати на нейтралці (декілька разів таке вже було), вот тут я хз що може бути. Ну і не працює кондиціонер теж треба подивитися до нього, не прям технічна частина, але теж важливо.


Довольний я, після ремонту і без грошей


 Такс ну покащо все, дякую вам за лайки і т.д, прям бачу що комусь цікаво і приємно якось. Буду вдячний за поради, рекомендації, виправлення помилок. І думаю буду продовжувати ввести тут борт. журнал і ділитися цим шляхом з вами, надіюсь дальше результат буде більш помітніший.


Ну і ше взаді, дуже вже мені ця частина подобається😅


 Коротке резюме: тепер хоть не страшно їздити, не боюсь що вб'ю машину, розхід як на мене ще досі великий (місто 16 спокійна їзда), фінансово я тепер в ямі, але в житті появилось якесь щастя:) 


 


Ціна питання 21600 UAH,
Опубліковано: 09 жовтня 01:04
Подія: 08 жовтня 18:14
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 5 series (E60)
Так, розхід великоватий
09 жовтня 18:44
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
2terry6
Так, розхід великоватий
2terry6, ну вот тоже так думаю, буду скоро дивитися до форсунок, якщо не через них то тоді взагалі немає варіантів чому такий розхід...
2
09 жовтня 19:08
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
В мене після ремонту форс с 16 до 9.5 по місту змінилося.
09 жовтня 07:40
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
ANTON-FOX
В мене після ремонту форс с 16 до 9.5 по місту змінилося.
ANTON-FOX, ого😦. Підкажіть, ви реставрували, міняли на реставровані, чи ставили нові? І скільки по ремонту вийшло, може скажете до відповідальності роблять форси?
09 жовтня 16:54