Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Усім добра!
Маємо проблему із жовтінням ДХО (підгоряють торці світловодів). У багатьох таке спостерігається, хтось лікує торцюванням світловодів та поліруванням, хтось торцює та нарощує прозорою епоксидкою, а хтось купує нову фару. Ось і я вирішив почати боротися зі своїми ДХО. Права фара світила відмінно, а ліва в 3 рази тьмяніша і ще й жовтим світлом. Я так само пробував знімати фару і торцювати світловоди, що підгоріли, але мені це допомагало буквально на місяць.
Так як нова фара коштує дурних грошей, а вживаний часто теж жовтить, я вирішив питання по іншому, може комусь знадобиться. І так, полазивши на просторах розбирань, оголошень та іншої б/вушки, було знайдено саме ліву фару після ДТП з ідеально новими торцями трубок ДХО. Зразу просив продавців скинути фото трубок. І ось — за 24долари було знайдено і куплено розбиту фару (лопнуте скло, відламані кріплення, тріщини по корпусу. Але торці світловодів були як нові).
Принісши додому, спробував акуратно зняти скло (потренуватися на розбитій). Так як фара умовно не розбірна, скло сидить на герметиці, яка від температури абсолютно не розм'якшується. Загалом, промучившись пару годин, зрозумів що нічого в мене не вийде. Я не йшов у місті хлопців, які ремонтують фари та ще за 25 доларів вони мені акуратно зняли скло.
Далі сам знімав маску
І розбирав ту частину, де знаходяться самі світловоди.
До речі, щоб розібрати весь пластик, потрібно "перемогти" купу засувок, дуже ніжних. Ось як я з ними боровся, може, хтось візьме на озброєння. Це ножі від скльпелю.
Ось трубки вставлені в корпус самих вій.
Ось які були мої торці світловодів, і це до речі, після того, як я їх уже торцював один раз. напевно, пішла повна деградація скла і їх тупо поплавило.
Загалом, розібравши повністю всю фару (залишилася тільки лінза і відбивач далекого), розібравши корпус, де власне знаходяться світловодні трубки ДХО, я поміняв їх на нові витягнуті з розбитої фари.
Далі почистив старий герметик зі скла та з корпусу фари, помив і протер у фарі відбивачі, скло, пластик…, наклав у канавку звичайний термопластичний герметик (чорний), нагрів його промисловим феном і закрив скло. Далі, поки все гаряче обмотав всю фару гумовим джгутом, щоб скло краще сіло в свій паз і видавило герметик по периметру.
Тепер все чітко, обидві сторони і ліва та права фари горять білим гарним кольором.
Ціна питання загалом 50 доларів, цілий вихідний день, пів літра поту, пару мільйонів нервових клітин))) Але радість від естетики того варта.
