Замена термостата

Нестабильно работала система охлаждения.

Точнее работала вроде норм, но мне казалось, что стрелка температуры охлаждающей жидкости показывает великоватое значение. По опыту многих других авто рабочее положение стрелки температуры охлаждающей жидкости должно быть ниже. Так же при длительных нагрузках (например езда по трассе на большой скорости с частыми обгонами) температура поднималась. Она конечно может немного подниматься, но не настолько. Прошлые авто при продолжительных нагрузках работали стабильно. 

И пока я думал о замене термостата, он сам напомнил о себе - треснула пластиковая трубка (видно на фото).

Я удивился когда увидел, что на металлическом корпусе термостата стоит пластиковая трубка. Это прикол такой? Почему не поставить металлическую? И оказывается, металические даже можно купить отдельно. 
Сначала я заказал металлическую трубку термостата. Но поразмышляв, перезаказал весь термостат в сборе.

Просто врядли я смог бы выкрутить остаток пластикового штуцера. Проще поменять термостат в сборе. 
Снял старый термостат, благо он имеет нормальный доступ. Снял старую металлическую прокладку и зачистил место.

Немного промазав с двух сторон новую прокладку солидолом, установил новый термостат. Поставил на место патрубки. 

Завел - работает. Пока не течет, не капает. Немного проехал, потом долил воды, т.к. термостат открылся и уровень ушел. 
Пока стрелка ведет себя стабильно и показывает температуру меньше, чем до замены. Завтра на холодную проверю уровень охлаждающей жидкости. Покатаюсь пару дней, понаблюдаю и поменяю антифриз. 

Термостат 700 грн

Всем мира в мире и дома. Ну и конык нехай не подводит