ТО після придбання

Всіх вітаю! Нарешті дійшли руки написати перший запис у БЖ по новій автівці. Звісно, після придбання - перше що рекомендується зробити - замінити всі рідини та фільтри. От з цього й почнемо. 

В першу чергу - заміна моторної оливи з фільтром, фільтр повітряний та фільтр салону. Про паливний фільтр у мене якось з голови випало, він буде трохи пізніше.

Також був придбаний датчик зносу колодок до купи. По ньому виліз нюанс, розповім в окремому записі. 

Першим ділом замінив салонний фільтр. Старий був дуже брудний і весь в пиляці. Як цим можна було дихать - я не знаю... Новий брав вугільний. Не те щоб панацея від нашого повітря... Але мені він подобається більше ніж звичайний.

Далі одразу фільтр повітряний. Відкрутивши корпус був здивований побачити там новий фільтруючий елемент. Ну ок. Раз поліз, то вже підчистив сам корпус фільтра від бруду і піску. Тепер маю в запасі новий повітряний фільтр на якесь наступне ТО)))

Далі - заміна моторної оливи. Запасся п'ятихвилинною промивкою - і на CRC.

До речі, вирішив відійти від своєї традиції в плані вибору оливи. Буду заливать Мотюль з бочки. Тут треба пояснити чому я останні 6 років не довіряю оливі "з бочки"... Коли я став власником позаминулої автівки, то "повівся" на рекомендацію "знайомого одного мого знайомого" і на авторинку придбав як раз той самий Мотюль, з тієї самої бочки. Тут слід сказати, що рекомендація була не "та купи ДЕСЬ оливу з бочки", а саме "от мій товариш, у нього класнюча розливна олива з хорошим цінником". Як результат - через ~1к км після заміни я побачив на щитку індикацію про низький рівень оливи. Щуп сухий, мотор просто з'їв не якісне мастило... А нормальну оливу я йому не доливав зовсім всі наступні роки експлуатації. Після цього я дуже скептично відносився до "розливів". Чому в цей раз вирішив знов спробувати оливу з бочки? Мабуть через довіру до сервісу.