Топливные коррекции уходят в «плюс»

Суть вопроса в том, что после нескольких недель наблюдения заметил что кратковременные коррекции (STFT) в основном в минусах ( где-то 80% времени), а вот показатель долговременной коррекции (LTFT) в плюсах, от 7 до 16%.

Теории на читался, видео на смотрелся, с разного рода «механиками» обсуждали. Подсос воздуха убрал, где нашёл на впуске. Лямбда зонд живой, местами менял их, разницы не обнаружил. Топливные коррекции сбрасывал несколько тис. км назад. Форсунки, на стенд не ставили, сказали все с ними гуд. Где копнуть ещё? Давление в топливной рампе в норме. Может идею кто подкинет. Двигатель Z14xep, пробег 160т. км.
Стоит газ. показатели на бензине. На газу все же больше к плюс 7-8% на бензине лезут вверх ближе к плюс 16%.