Приводим в порядок тормоза

Все привет! С 1-м мая всех!
Вот и я, решил отпраздновать праздники, не так как все — у шашлыка в лесу.
Давно интересовал вопрос о задних тормозах, точнее его решение…
Проблема заключалось в чрезмерно глубоком ходе педали тормоза, причем прокачивание не давало должного результата. Начитавшись в меру полезных советов по ремонту и регулировки, решил и я разобраться что к чему.
От себя скажу — дело очень грязное и требующее не мало времени и сил.

на фото видно, что рычажок подводки тормозной системы совсем не был в зацеплении с храповичком разжимного устройства

с левой стороны, дело обстояло чуть лучше, подводящее устройство входило в зацепление с шестерней — что можно увидеть на фото ниже

скорее всего ее забыли поставить в прошлый раз, когда меняли колодки (они на левой стороне оказались еще живые)

Но заранее купленные "железки" уже ждали своей инсталляции!

От себя скажу, ремкомплекты — не подошли, кроме рычажков и пружинок. Ниже, на фото, без слов все понятно.

Поэтому всем советую, прежде чем что то брать, точно оцените степень износа старых деталей. Как всегда на помощь пришла турбинка и надфиль…
сразу скажу, что если все собрать без подрезки и подпиливания — ничего не выйдет, мне пришлось с правой стороны немного укоротить раздвижной механизм, сточив часть трубочки турбинкой, после чего, при до упора зажатой шестерни, все собралось с первого раза и даже оделся на свое место тормозной барабан (без кувалды!).

все аналогично было сделано слева, но уже быстрее…
Затем одел барабаны, подключил трубки тормозной системы, прокачал… Как пишут в умной литературе, при первых нажатиях на педаль тормозов, внутри барабанов раздавались щелчки — что свидетельствовало о работе подводящего механизма (разобрав — убедился в этом наглядно) Да самое главное забыл сказать… в самом начале всей эпопеи — не забыть открутить трос ручника. Снять подлокотник, и отжать гайку натяжения троса.

После прокачки тормозов, отрегулировал трос ручника — алгориттм простой, вывешиваем авто, чтоб задние колеса были в воздухе, затем крутим гайка натяжения троса до тех пор пока не заблокируются колеса (не возможно прокрутить рукой).

Затем отжимаем гайку на пару оборотов. Рукой ручника, дернув вверх проверяем кол-во щелчков — 3-5.