И снова — самостоятельный ремонт датчика топлива!

Привет всем Ланосоводам! Думаю, что немало найдется владельцев автомобилей Ланос, который "живут" с проблемой показаний датчика топлива. Стрелка живет своей жизнью! Заправляешь 10литров, показывает минимум, доливаешь еще 5 литров, стрелка поднимается больше половины шкалы… и так далее! Тема, конечно не нова, многие "Кулибины" решают этот вопрос по-разному. Некоторые покупают новый датчик за 100грн-150грн, некоторые — ищут на разборке платку-потенциометра, которая бывает не лучше собственной — протертой! :)
Приведу свой, бесплатный, метод лечения датчика.

Начну с ползунка датчика — очень хлипкая планочка, болтающаяся в пластмассовой втулке крепления поплавкового рычага.

Его доработка заключается в выравнивании пластинок-коптактов, их удлинение, для того, чтоб сместить (увеличить) радиус контактной дуги. Пришлось немного прогреть ее и оттянуть, в сторону увеличения радиуса. При этом, сама пластинка немного врезается (подплавливает) втулочку оси датчика, тем самым более уверенно держится на пластиковой основе. Можно, также залудить токосъемнике шарики на ней. После этого, откладываем ползунок в сторонку.

Сам резистор, черное напыление на керамической пластинке сверху. Его сопротивление от 37 до 280 Ом. От резистора отходят "реснички", которые тщательно прозванивались тестером, некоторые были в обрыве, хотя визуально ничего не было видно.

Так как восстановить перетертые напыленные "реснички" — нереально, пришлось зачистить, залудить тонким и равномерным слоем. Тем самым, немного увеличил толщину "ресничек-дорожек" которые уже были никакие. Глубокие протертости, к сожалению, олово не восстановит. Для этого, мы и сместили дугу контакта чуть выше. Повторюсь — именно ВЫШЕ! Ниже смысла нет, так как, через перетертую дорожку-ресничку — ток не пройдет, и датчик все так же будет "показывать погоду"!

Тонким сверлом, 0.8мм, можно 1,0мм высверливаем отверстия как показано на фото, смотрите ниже.

Для чего это НОУ-ХАУ, смотрим дальше.
Берем проволоку, сталистую или нерж. диаметром 0.6-0.8мм, ровный участок и выгибаем элемент показанный на следующем фото.

Думаю его назначение стало понятным — ограничить люфт рычага поплавка в плоскости, противоположно движению поплавка.
Трение там незначительно — не заморачиваемся по этому поводу!

На фото видно, что радиус перемещение токосъемника ползунка сместился вверх, люфт уменьшился, по всей дуге идет нормальный поджим планочки рычага, тем самым получился рабочий датчик!
За одно поменял сеточку в колбе бензонасоса.

После замены сеточки, установил датчик и подпаял к нему провода!

Всем удачи в доработках!
Заходите в гости, лайк — если понравилось!