Реле разгрузки контактной группы

При похолодании перестала заводиться.
Поворот ключа, щелчок и тишына.
Заметил когда поворачиваю ключ и держу пару секунд может завестись. Игра в рулетку,
Подумал на АКБ, купил новый, к сожалению ничего не изменилось.
Затем грешил на стартер, втягивающее.
Снял завез к специалисту, проверили стартер втягивающее все идеально, посоветовал поменять контактную группу, что я и сделал, после три месяца и опять то же, + на стартер идет через контактную группу, там в момент прокрутки нагрузка и подгорают контакты, результат, не проходит нормальный вольтаж с АКБ, вольтметр показал вольтаж когда как +-7вольт которого в итоге не хватало чтоб запустить авто, а в моменты срабатывания вольтаж как положено, не меньше12 вольт, заводка без проблем, решено не менять контактную группу а установить реле разгрузки контактной группы, после чего схема такая.

нагрузка идет не через замок, а через силовую магистраль реле прямо к стартеру, а замок только управляет релюшкой на замыкания по тоненьким проводкам, в итоге повернул ключ, ток от акб к стартеру пошел по силовых контактах реле с гарантироваными не меньше 12 вольт, через подгоревшые контакты в контактной и губился у меня вольтаж. С того времени год, проблема ушла сразу после установки реле.

Цена ремонта :
Купил два реле одно на запас итог 200грн.
Но перед тем купил и акб и контактную