Маховик і зчеплення

Під час збору авто після капіталки двигуна виявилося, що двомасовий маховик всьо. Це в принципі не те щоб стало новиною для мене. Ще взимку відчувалися вібрації, коли рушаєш з місця. Ідея про одномас була з моменту покупки авто, тому брати щось стокове у мене бажання не було. Я розглядав варіант замовлення маховика з США, але виявилося, що в Україні є люди, які займаються виготовленням таких деталей. Мені здавалося, що маховик вагою 6кг може бути занадто легким для дейлі авто. Поспілкувашись із спеціалістом вирішив ризикнути.

Тепер щодо фідбеку. Мені подобається робота цього комплекту. Комусь посилена корзина може здатися заважкою, але я особисто не відчуваю великої різниці. По словам автора комплекту зусилля на педалі має вирости приблизно відсотків на 20-30 відносно стоку. Плавно перемикати передачі стало простіше, перемикатися можна швидше, оберти падають швидше. Зʼявився металічний звук на холостих, який не чути в салоні авто, але до цього я був готовий, т.я. ознайомився з досвідом інших людей на форумах які вже робили такий апгрейд. Думаю, що можна в принципі і більш легкий маховик встановлювати. Вагою десь 4.5-5кг. Єдине до чого довелося звикати – це трохи більше обертів потрібно двигунові для того щоб зрушити з місця. Якщо раніше можна було просто плавно відпустити зчеплення і цього було досить, то тепер потрібно десь 1200 обертів ДВЗ. Загалом, я задоволений повністю) Наступним кроком для покращення водійського досвіду буде встановлення короткоходної куліси