Капиталочка, ч1

давененько не писал. летом, когда делал субарь, мицык ездил до последнего. в один день начало штынять бензином при заведенном движке и заметил масло на пластиковой крышке ГРМ. машина стояла до ноября, то рассчитывался по субарю, то времени не было, еще и не знал у кого ремонтировать. в общем, звезды сошлись, нашел мастера, есть немного денег. машина была отогнана к мастеру и сейчас, неспеша, вскрывают мотор и проводят диагностику.

за два месяца простоя с момента крайнего раза когда ее заводили сдох в ноль новый аккум Solite. заряд взял, показывал нормальное напряжение, но силы тока не хватало раскрутить двигатель. заменил аккум, машина естественно забыла настройки. часа 2-3 мучался, обучал. едет, не дергается, убираешь ногу с педали газа — глохнет через раз. в общем, орудуя педалями тормоза и газа доехал до мастерской. да, дроссельная заслонка оказалась в хорошем слое нагара.

на сейчас заказаны поршня в первом ремонтном размере (+0.5), набор прокладок, недостающий ремень на навесное (остальное по ремням и ГРМ заказал ранее).

вскрытие на сейчас показало:
— умерли направляющие клапанов, сальники клапанов (по классике, стали дубовыми)
— износ поршневой
— подозрение на перегрев

работы идут в неспешном режиме, все равно еще ждать поршневую. по деньгам да, я ожидал до 1000$ на запчасти, ориентировочно попаду в 1500$ если не больше. поршневая дорого :( весь комплект (пальцы, поршня, кольца, стопора) получается около 750$. да, спасибо Драйву за то, что есть инфа про поршня которые бьются как подходящие но не подходят :) был вариант из европы дешевле и быстрее, но оказалось что это те неподходящие поршня. сейчас комплект заказан из Сеула, походу иошный?

будет переход этого движка на одну присадку (не супротек), проверено мастером на своем личном пасфайндере.