Check Emissions 🔧 | Помилка P0141 або ж DF602 на Megane II. Виправляємо!

Одного прекрасного дня, при пересуванні по місту вискочив чек і надпис Check Emission, поведінка авто була незмінною, тому доїхав до найближчої парковки і вирішив прочитати авто.

При собі не було пристрою на Android, тому первинну діагностику провів через CarScanner і WiFi ELM. Авто скаржилося на обігрів нижньої лямбди (та що за каталізатором), помилка P0141 по стандартному OBD протоколу.

Така помилка не є критичною, і на пересуванні авто ніяк не відображається, тому скинув помилку та поїхав додому. На диво помилка за цю поїздку не повернулась, але чудес не буває. Через пару днів помилка повернулась вже на постійній основі, тому вже беру пристрій з Pyren для більш точної діагностики і починаю працювати.

Маємо помилку DF602, яка аналогічна попередній що була зачитана через CarScanner. Раз в авто є скарги на підігрів нижньої лямбди а в мене ще й каталізатор на місці, і ніяких обманок в мене не стоїть, то беру мультиметр і лізу перевіряти проводку. Як на мене, то це доволі слабке місце саме цього датчику, дроти можна випадково пошкодити при їзді по сільській місцевості, бо закріплені вони прямо на днищі автомобіля.

В моєму випадку перевірка дротів закінчилась майже відразу. Знявши розʼєм лямбди, перевірив опір обігрівача (два білі дроти), а там обрив. Отже лямбда на заміну. Про всяк випадок перевірив і решту дротів, там все було добре, всі живлення приходять. 

Враховуючи що лямбда за каталізатором, використовується в основному якраз для контролю якості роботи цього каталізатора, то можна було б трішки зекономити і взяти аналог або ж універсальний датчик. Порівнявши ціни, таки вирішив купити аналогічний тому, що стояв на авто BOSCH 0 258 006 046 бо різниця в ціні не суттєва, а BOSCH є BOSCH.

Зазвичай для викручування подібних датчиків треба чимало часу і сили, бо прикипають доволі сильно. Але в моєму випадку ніяких проблем не було, поки доїхав від дому до гаражу, труба трішки прогрілася, і поки все було ще теплим, без великого зусилля зміг відкрутити стару лямбду звичайним накидним ключем.

Загалом все пройшло доволі просто, зайняло десь 20 хвилин. Результат: Відсутність "чеку", і коректна робота другої лямбди.

Новенький лямбда зонд обійшовся мені в 1950 грн + доставка. Замовляв в PartsPlus (Тиць)