ЗАЗ 968 (Червоненький)

Электробензонасос низкого давления в ЗАЗ-968. НЕ СОСЕТ!

Я їжджу на ЗАЗ 968, ВАЗ / LADA Калина хэтчбек, ЗАЗ 1102
Миколаївка, Україна

Когда тебе скучно и одиноко в душном кабинете… нет больше сил сидеть в офисном кресле и натирать правую руку о мышь… тупить в монитор… — ИДИ В ГАРАЖ! ЗАЙМИСЬ ДЕЛОМ!

И так, сегодня речь пойдет о гаражном сексе и всех его оральных проявлениях! (да да… бензина напился в тот день прилично)
Мечта о бензонасосе — который не нужно подкачивать перед каждой поездкой, как в инжекторе — сел и поехал, всегда меня будоражила и не давала покоя!
Вот и свершилось чудо — куплен, вместе с другими подарками для ЗАЗика.

Почему купил именно такой, а не мембранный? отвечу: Мембранный ставил на Таврон рабочий, подключал через "умную" схемку на NE555 (в инете много инфа, описывать не буду). Работал хорошо, громко и не долго!
Поэтому — решил купить такое "счастье". На Драйве много счастливых владельцев с позитивными отзывами, типа — просто бомба!
Место для крепления выбрано не случайно, самая низкая точка топливной магистрали, типа бензин там будет всегда и на сухую сам насос не сгорит (о чем пишут в рекомендациях по установке).
Электроподключение временно сделал от катушки "+" (без схемы на таймере).

Закрепил его в хомут (шел в комплекте) на толстую резину 10мм, и все привинтил через Г-образную пластину к болту крепления бампера! По шуму — его почти не слышно! До этого, экспериментировал разные варианты крепления — но этот оказался самым крутым и тихим!
Первое включение… иииииии… ничего! Вначале, думал что ЛОХануся с полярностью на клемах бензонасоса, но нет… все четко. Затем снял трубку у входного патрубка карба и начал сосать! Заполнив магистраль и напившисьпрополоскав рот 92-м бензином, решил попробовать еще раз! О чудо! Все бурлит и качает! "Счастье в хату". :)
В тот счастливый вечер, не получилось покататься… А почемуууу?
Да потому что! выезжая из гаража. с горкиуклона… видать хапанул воздух и все… магистраль снова пуста. И насос в этой ситуации бессилен! Нихрена не сосет…

Т.к. насос не имеет внутри обратного клапана, уже поставил от "классики" в верхней точки перед карбом. Но, пока это не сработало. Бенз вроде и не стикает внизназад. но неделю простояв в гараже — авто не завелось без "оральных щекодвижений"!
Вообщем, пока эта доработка терпит фиаско, но я все еще ищу выход из ситуации!

Да, друзья! может у кого был горький или сладкий опыт такой установки — напишите, посоветуйте или поругайте.
Приму любой комментарий.

Опубліковано: 30 червня 2021р. 16:08
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
На Ford Consul ставів з початку від Barkas , vintage.
Але він після тижня у гаражу теж був сухий, і треба було смоктати
06 квітня 2023р. 08:25
У мене стоіть давно на Ford Consul додатково до основного плунжерного.

Потім поставів одразу на Побєда ГАЗ М20 Піцунда.

Оба працюють нормально.

Але Д2 не залишив архив.

Всі стоять високо на моторному щіти
06 квітня 2023р. 08:24
RETROGRAD
У мене стоіть давно на Ford Consul додатково до основного плунжерного.Потім поставів одразу на Побєда ГАЗ М20 Піцунда.Оба працюють нормально.Але Д2 не залишив архив.Всі стоять високо на моторному щіти
RETROGRAD, дякую за комент. Вже доопрацював, врізав в магістраль два клапана, так щоб електробензонасос завжди був наповнений пальним... немає часу перевірити.. війна :(
06 квітня 2023р. 08:28