Потекло….

Не так давно, проделал, некоторые, ремонтные работы с мотором на Шарике. 
Об этом повествовал в прошлой записи.
Вроде как все неполадки устранили. И можно ехать на «боевые». 

Первый выезд. И, через 300 км, выскакивает ошибка давления масла. А впереди ещё полторы тысячи. 
Сразу-же, в голове, проскакивают варианты: мотор, турбина, и т.д. 
Совершаем экстренную и вынужденную остановку. Открываем капот. Ничего критичного и явного не замечаем. Кроме того, что масло капает на асфальт. Но откуда - не видно. Понять невозможно. 
Поэтому, принимаю решение - доливаем масло, двигаемся дальше, и, по возвращению, если доедем обратно, будем ремонтировать. 
Доливаю литр масла, и едем дальше. 
через 300 км, снова чек, снова доливаем масло, и едем дальше. И так, через каждые 300 км. 
Таким образом, старались не ушатать мотор, и вернулись с поездки. Правда, без «боевых». Пришлось отказаться от затеи использовать Шаран. 
Пока машина стояла и ждала очереди в сервис натекло очень прилично. Пугающе. 

Явно есть проблемы)))

Вот столько натекло за насколько дней простоя. 

Машину на сервис, и мотор к осмотру! 

В результате - лопнула клапанная крышка, и масло текло из под неё. 
Прокатался по разборкам, нашел подходящую, заменили прокладку и снова на «боевые». 
Будем наблюдать, что дальше. 
Первые 2000 км - без нареканий. Но, масло ещё, немного, капает. Может ещё стекает то, что натекло до замены. Ато там было чему стекать. Залито было всё. 
В общем - 1500 грн. И вопрос решили. Надеюсь))))