Сварка авто.Часть 1. Водительский подкрылок)

И так, начались сварочные работы, и начались они с самого трудного места (по моему мнению, как же я ошибался) водительского подкрылка) Было вырезана вся гниль и ржавчина которая только могла быть. Новые детали выгибал вручную с метала 1,2 мм. После этого все проходил преобразователем(который не требует смывки), покрывал эпоксидный грунтом в 2 слоя, потом наносил шовный герметик на все швы, снова покрывал грунтом и красил автомобильной белой краской которая осталась у меня от моего Лифана)) Результатом я полностью доволен) отдельное спасибо моему брату Dima518 за предоставленную сварку и балон)) Не судите строго варил впервые, поэтому не все швы могут быть идеальными, но все приходит с опытом))