Выжимной подшипник 2109 на ЛуАЗ, направляющая для выжимного.

Всем привет. Давно не писал в бортовике. Замена выжимного подшипника привела к очередному снятию двигателя так как при выжимании педали сцепления слышны были звуки не приемлемые для нормальной работы механизма сцепления и работы сцепления в целом. Оказалось что направляющая которая была мной сделана из направляющей 2101 и парой полосок металла сваренной и прикрученой к шпилькам кпп внутри колокола перестала работать , оторвались полоски металла и направляющая вместе с первичны  валом кпп крутилась как могла во время запуска двигателя что в свою очередь не давало выключать сцепление и включать нужную передачу. Пришлось заказать новую направляющую , чертеж скинул в фото, потом новый выжимной 2109 и корпус муфты выжимной ЛуАЗ, сварил две этих детали на направляющей для соосности и потом одел на место проверил как работает и на новом месте конструкция. Выкинул старый сальник кпп, он не нужен там будет стоять направляй-ка, вставил новый сальник и порядок.  Поцепил пружинные скобы на ушки и порядок.

Фото прилагаются. Будут вопросы пишите все расскажу по полочкам.

Самое главное- проблема неравномерного выжима выжимным подшипником корзины сцепления решена,

причиной было-конструктивное решение ЛуАЗ кпп в котором заложено неравномерный ход по оси выжимного подшипника по отношение к корзине