Ford Escape (4G) (EcoBoost 1.5, SEL)

Декоративна кришка двигуна

Я їжджу на Ford Escape (4G)
Україна

Нещодавно у спільноті Escape згадували про декоративну кришку двигуна, і я знову згадав, що маю таку кришку. Чому знову? Бо вже декілька разів намагався її встановити, але безуспішно.

Купив я цю кришку ще до прибуття машини, адже на фото з аукціону бачив, що вона відсутня. А на моделях Kuga в салонах Ford вона є і додає естетики підкапотному простору.


Нічого особливого. М'який спінений матеріал.


Ситуація з цими кришками дивна: в одних машинах вона є, в інших — ні. У мене є дві теорії:

  • Десь чув, що ці кришки відсутні на автомобілях із жарких штатів (моя машина якраз із такого).
  • Це може бути банальна економія.

І того, що ми маємо? Комплект кріплень і кришку з матеріалу, що нагадує спінений, прорезинений паралон.

Здавалося б, що тут складного: закрутив 4 болти і прикріпив кришку. Так я думав, доки не провалилася моя перша спроба. Тому що на двигунах де вона відсутня, на місці де має вкручуватись болт, встановлене пластикове кріплення для підтримки дротів і трубок. Це стало несподіванкою, і я відклав установку, бо не мав із собою інструментів.


Комплект кріплень


Друга спроба була вже з інструментами, але теж нічим не закінчилась. Бо найгіршого місця для роботи з інструментами годі знайти. У мене не короткі руки, але я банально не міг дістати до тримача, щоб його відкрутити. Табурета не мав, а залазити з ногами під капот не хотів. Вирішив відкласти й з'ясувати, як відкріпити це кріплення, бо на ньому не було жодних зачіпок. Не зрозуміло, куди воно кріпиться. 


Пластикове кріплення яке потрібно зняти


І от минув рік після попередньої спроби. Я взяв інструменти, табурет і з серйозними намірами вирішив завершити цю справу.

Та навіть цього разу не обійшлося без проблем. Пластикове кріплення не мало ні різьби, ні болта, ні жодного натяку на те, як його зняти. Лише якісь отвори через які я побачив знайомий силуєт деталі білого кольору. Тоді я зрозумів, що кріплення просто застібнуте на тримач для декоративної кришки двигуна (виявляється воно вже вкручене на потрібне місце).

Довелось дуже знатно попітніти щоб це відстібнути, бо кріпиться вона намертво ще й в такому незручному місці.


Зняте кріплення і місце де воно було


Після цього все зайняло 5 хвилин: Три болти з головками, а четвертий (білий) вже був встановлений.

Кришка навряд чи має якісь термо чи акустичні властивості, але підкапотний простір виглядає краще. 


Ну і сподіваюся, що ця кришка додала хоч одну кінську силу 😁


Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...

Ціна питання 2000 UAH,
Опубліковано: 01 жовтня 15:31
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Теж помічав, що є машини з кришками і без. В мене кришка є з заводу і машина теж з спекотного штату. В мене SE ,в тебе більш наворочена SEL то не думаю ,що економія тут щось вирішує.
08 жовтня 15:40