Эпопея с дисками R17-Причина найдена

Решил написать свою ситуацию с установкой дисков R17 от Форд Мондео 2008 года.Может кому то пригодится мой опыт…

Как ранее было описано в БЖ достались мне диски от такого автомобиля.На тот момент у меня была еще шкворневая подвеска и стоял ГУР от 31105.Сразу скажу что с такой конструкцией выворот был очень плохой-трех ролос не хватало для разворота, но вопрос не в этом.

Вылет у этих дисков ЕТ55.После их установки они затирали немного сзаде об крепеж подкрылка на лонжероне, а спереди очень терли при вывороте и на сильных пробоях подвески об верхний рычаг.
Так как очень хотелось "шарики".думал что при замене подвески проблема уйдет.Но не тут то было…А теперь по порядку…

Была куплена б/у подвеска и установлена, после чего ездить стало вообще не возможно-пружины сильно просажены были и терли диски "просто капец", ездить нельзя было.Купил и поставил новые пружины с двумя рисками, стало более ли менее, но всеравно терли при выворотах также об верхний рычаг кромками…Поехав на розвал обнаружил что подвеску мне продали кривую после удара-колеса были завалены в правую сторону(розвал).Благодаря розвалищику было по возможности все выведено в макс.допустимые значения-и к счастью все стало в допуск…

После этой всей эпопеи-вывод:

Установливать на Волгу диски с вылетом ЕТ55 без проставок можна но при условии не занижать ее, и почему то у меня немного затирает при вывороте вправо до упора, но это не сильно напрягает…
Но все же луче проставки ставить-какие я не знаю, поэтому буду експерементировать следующим летом, про что обязательно будет запись.

ПРИЧИНОЙ затирания вн. части диска об болты шаровой верх. рычага с одной стороны- рычаг был погнут…
Так что на стандартной подвеске диски с ЕТ55 стает.
Спасибо за внимание…