Расход топлива, а так же замена расходников(свечи, наконечники, дрдт и т.д).

Всем привет. В прошлой записи писал про дикий расход топлива, спасибо всем кто откликнулся и помог с тем или иным вопросом. И так: первое что было заменено еще до момента работы с мотор-тестером это гофра воздушного фильтра, купил Meyle 300 135 4103, качество резины хорошее, но сама обработка хромает( но по отверствиям и ребрам жесткости все гуд).За такую цену-310 грн отлично. Сразу же с гофрой заказал датчик регулировки давления топлива Bosch 0280 160 597 после установки машина вообще перестала нормально набирать обороты и ехать+ еще поднялся расход топлива. После заехал к своему другу Жеке ( спасибо ему огромное за ту работу которую он проделал с моей машиной начиная от чистки форсунок на стенде (2 раза) и заканчивая разбиранием половины подкапотки и диагностики ВСЕХ без исключения датчиков мотор-тестером) померяли давление: холостой 2.7-2.9, под резкой нагрузкой до 3.5 и скидывает до 2.5-2.7. Почитав форумы пришел к выводу что датчик бракованный, отправил его, прошло 10 дней присылают новый датчик и ответ за старый ( он был бракованный, треснувшая мембрана). Вместе с датчиком еще дозаказал 7 свечей Bosch F7LDCR ( 0 241 235 751) это свечи который по заводу ставились на м50б25, а так же наконечники Bremi 13249A1.8. Продолжим, ставлю новый датчик регулировки давления топлива, и снова та же фигня, только давление при резком нажатии газа поднимается до 3.5 и спадает уже до 2.9, а не до 2.5-2.7 как было, но машина дико тупит. Если снять шлангу ваакума, давление поднимется до 3.5 и машина начинает отлично работать и ехать.( БЕНЗОНАСОС давит отлично, около 7 атмосфер) Нормальная ли это работа датчика? Переходим к свечам, только боль, пришли свечи маде ин раша, проверили на тестере для свечей при давлении 12,11,10,9. На половине немного пробивают, на половине просто дико. Поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую эти свечи. Пожалел 100 раз что не взял NGK BKR6EK, но увы всемирный карантин даёт указания. Склады открыты, а офисы в которых оформляют доставки нет. Поэтому при возможности поменяю на NGK, так как мои старые свечи DENSO Q20PR-U умерли окончательно. И единственное что действительно порадовало это наконечники, качество просто высшее, 1.8 кОм сопротивление новых наконечников, может кому то пригодится. А теперь самое главное, причиной огромного расхода топлива оказалась кривая ТЮНЕНХ прошивка от прежнего владельца, в которой на прогретом моторе форсунки открывались на 4.2-4.5 мс, а так же были разные углы открытия клапанов. Были заказаны новые чипы сток+ безлямбда( без какого либо тюнинга) и Schnitzer(еще не пробовал). Расход на заводском чипе упал до 11.8-13.3 л в пенсионерском режиме( по БК) вместо 19-20 л. И кстати после замены чипа пропал дикий кислый запах из выхлопа, от которого можна было и дуба дать)) Пока что я доволен проделаной работой, но еще многое прийдёться делать и дорабатывать, поэтому всем спасибо, задавайте вопросы)