Часть 4. Теперь на ходу, но есть нюанс

Новая часть моей е*ли с препятствиями работы над восстановлением. Много времени прошло и некоторые вещи изменились.

В прошлый раз закончили на том, что я отвёз мастеру старую коробку (как спойлер, забирать обратно я её не стал) и заказал новую из Польши. Если кратко, то срок доставки был 5 дней, но увеличился до недели из-за проблем "доставщика". В целом, претензий у меня не было, так что молча забрал коробку и начал искать того, кто не за все деньги мира захочет перекинуть коробки.

Решение долго ждать не пришлось, поскольку мастер по АКПП сразу же посоветовал мне сервис Ліон (для львовян - это на АГК Сокольники).

Отступление. Это большой сервис с мастерами с завышеным чувством важности (чсв по нашему, но ну да ладно, многие сервисы такие), который делают все под ключ, т.е. сами заказывают запчасти, сами все делают, почти все работы доступны, и даже отдельные боксы есть под кузовнину и малярку. Да, круто, но будут нюансы.

Договариваюсь со своим другом, чтобы он мне помог на тросу дотянуть машину до этого сервиса, поскольку от моего гаража ехать близко. Дорога на заезде там печальная, но все ок, добрались почти с кайфом. По ценам:

• Перекинуть коробку на вектру стоит 4500 (мб за месяц что изменилось, тут уже не могу сказать)
• Масло под полную замену с контуром охлаждения - 4200 (7 литров)

Да, недешево. Коробку перекинули вроде ок, но сюрприз ждал меня позже. Мастер уверил, что морду (кассету радиаторов и усилитель) они снимать не будут, но в действительности оказалось, что они её, видимо, сняли и не закрутили хомуты патрубков. И впоследствии, во время заезда задом в гараж, я чуть реще газанул и сорвало нижний патрубок с радиатора, и весь антифриз свалил в яму (хорошо, что это случилось в гараже). Я думал, что патрубок порвало, но он целый, а хомут почти полностью раскручен. Однако в остальном все отлично, человеческий фактор имеет место, мастера ж не роботы. Рекомендовать сервис я не могу, моя песня тут как "отзыв", поэтому кому интересно - контакты в личку, или же можете загуглить.

Коробку перекинули, кайф. Все работает и переключается, но нюансы снова имеют место. При переключении между любыми передачами, как вверх, так и вниз, есть перегазовки, и также есть пинок при переключении в R. Мне дали контакты ребят аж с дилера, чтобы я мог поехать и почитать машину наконец-то нормальными дилерскими читалками. Возможно, смогут провести адаптацию или найдут какие-то другие ошибки. Ну ок че, звоним и едем)

Кто знает и/или знает Львов, это Илта-центр, который объединяет в себе центры Ситроена, Опеля, Джипа, и каких-то других марок. Тут же дилерское СТО. Загоняют машину, 40 минут тыкают тремя читалками (это был оп-ком, тек2 и что-то ещё типа лаунча но не он). 588 грн содрали они за 0.7 нормчаса, и ничего нового мне не сказали. Адаптацию на такой коробке компьютерно сделать нельзя, можно только сбросить обученные данные (пункт Reset Learned Values), а никакой другой информации у них нет, машина старая, ищите мастеров. Сбросили адаптации - перегазовки пропали, все стало ок.

Как заключение, коробка переставлена, машина едет и первый этап эпопеи закончен. Остаются несколько следующих проблем:

• Задние тормоза: мёртвые диски, колодки закончились в металл, клинит ручник, и как-то все не очень хорошо
• Мотор: как сказали несколько мастеров, есть подсос воздуха, нужно дымить машину (немного плавают обороты)
• Кузов: бампер - сломан и оторваны крепления, он не одевается обратно, фары - мутные, плохо светят, до этого я их уже паял чтобы они просто включилися, сломаны крепления, сломана наружная пластиковая рамка
• Подвеска: вся задняя подвеска плавает, при езде есть биение одного из колёс, из явного - выдавило один из сайлентблоков верхнего рычага
• Расходники: в идеале нужно поменять масло в моторе, поменять жидкость гура и тормозуху, а также фильтр салона

Первые пару пунктов я уже пофиксил и расскажу об этом чуть позже, с остальным по-тихоньку борюсь. Пока что машина выглядит вот так:

Всем печенек и настроения :) 

Схожі записи