Ещё при покупке было известно что надо сделать антикоррозийную обработку снизу, во избежание проблем в будущем.
и так как скоро осень решено было таки добраться до этой части а заодно и заменить фильтра и масло. Что такого в замене масла? Ну как минимум творческий гений инженеров GM, но обо всем по порядку.
Кузов у игсигний оцинкованный и не страдает от ржавчины, а вот остальной металл страдает.
Почистили, залили грунтовкой, залили резиновой антикоррозийкой. Поживет подольше теперь :)
Итоговый результат не сфоткал)
Дальше замена масла и все фильтров.
Был удивлен расположению масляного фильтра в таком месте, где нет шансов не залить всю ходовую малом. *кстати ржавчины на этой строне почти и не было,
как раз из-за залива при замене масла 😅
но мы применили инженерны гений и собрали маслосток из картонки - в итоге не капли мимо 🤌
Ну и два тазика приходится ставить соответственно.
за компанию проверили состояние ремня, пока живой, жизнь повидал, конечно, вино, что свои 100к уже проехал.
На следующем ТО, которое будет ближе к новому году заодно и поменяем. В планах превентивно маслонасос поменять со всем известной (владельцам Инсигний)прокладной, а то ошибка в холод уже начала появляться. Но об этом в следующий раз..