Ревизия задних арок

Кому интересно как выглядели задние арки моего авто год назад предлагаю для начала посмотреть эти записи:

Что под локерами, которые не снимали 13 лет
Что под локерами, часть 2

Итак, арки были обработаны пушсалом и забыты ровно на год. Год выдался насыщенным на поездки, за год проехал 30000 км. Так что так и не нашел времени и желания на капитальный ремонт.
Но душа была неспокойна и я полез проверять что же там под локерами…

Вот так было слева

Вот так стало через год

Вот так было справа

Вот так стало через год

Может быть на фото и плохо видно, но за год произошло ничего. Видны даже следы от кисти на слое пушсала. Ничего не вымылось и не отпескоструилось. Под слоем пушсала видны и зачищенные блестящие участки, и латки на дырах. Я не надеялся на то, что железо загадочным образом зарастёт, но факт того, что за год гниль не расползалась ещё больше меня обрадовал.

Накопившийся за год грунт удален, для собственного успокоения нанес еще небольшой слой пушсала.
И под впечатлениями взял и обработал пушсалом днище. Там не было и намека на коррозию, но готовясь к эксплуатации зимой в СПб это не будет лишним. Также вымазал (да простят меня мастера, которым рано или поздно придется заниматься ходовкой) рычаги и подрамник.

После такой обработки в течение недели выгорало пушсало, которое непреднамеренно попало на участки выхлопной системы.

В прошлом году менял клапана вентицяции. За год резиновые лепестки слева деформировались и клапан уже не выполняет своих функций. Примечательно, но правый клапан целый. Подозреваю, что на левый клапан добралось вездесущее пушсало, которым обильно обработаны внутренние полости задних крыльев, а резина не маслостойкая. Зиму поезжу и так — пыли нет, а весной нужно менять.

Мой вывод: пушсало лучшее антикоррозийное средство с точки зрения эффективности, но очень "грязное".
Как-то во время службы в армии устанавливали на 10 БТРов после капиталки 10 КПВТ с хранения. Они были обильно обработаны пушсалом, так что на один пулемет, чтобы его отмыть от пушсала насухо, уходило ведро солярки. Я даже не знаю что должно произойти чтобы под пушсалом началась коррозия.

Также заменил один из датчиков парктроника — неадекватно пищал даже без препятствий перед ним. Я его отключил сразу после установки, а сейчас настроил длину проводов так, чтобы можно было не снимая бампера снимать датчики. датчик взял из второго комплекта, который купил для установки на передний бампер. По плану было установить всего два датчика справа и слева от номера, для парковки этого достаточно.

Небольшой отзыв о подставках, которые видно на фото: хорошая вещь, пусть будет использоваться нечасто, но быстро и удобно можно выставить машину на нужную высоту. Сначала перестраховывался колодой, но позже убедился в надежности и убрал. Купил пару за 800 грн (2200 руб). Теперь у меня и всех моих друзей есть такие подставки, я имею в виду, что пары на всех хватит.

Всем ровных дорог! Не болейте!