Мой первый серьезный ТЮНИНГ !

Всем привет)
За все время пользования автомобилем, кроме ТО, покраски бамперов, шиномонтажа и других мелочей, больше ничего я не делал. Так как думал, что эта не та машина которую нужно тюнинговать и вкладывать деньги, так как это при продаже не окупится. Но недавно у меня отец сделал у себя на Аутлендере тюнинг дросельной заслонки, в итоге это дало хороший подхват с низов, лучшую реакцию на педаль газа и чуть больше эмоций при вождении. На очереди думаем прошить Аутлендер, чтобы все было еще более ощутимей.
Но я хочу поговорить, про своего Младшего, Авео. Как оказалось мой 1.5 автомат, очень хорошо поддается тюнингу, то есть эффект после тюнинга дросельной заслонки будет очень ощутим.

В субботу я приехал к мастеру, зовут Ростислав, очень толковый парень, очень много знает по моторам. В общем, сказал что возьмется за дело, только если двигатель и все его компоненты будут исправны, так как он несет ответственность за свое дело. И честно говоря, такой подход к делу мне очень понравился.
Я хотел чтобы осмотрели весь автомобиль, так как были еще сильные стуки по подвеске.

Итог:
— нужно менять правую тяжку стабилизатора (сильно стучит)
— сделать профилактику направляющих тормозных суппортов (гремит просто капец, я думал что подвеска отьездила свое, но это были лишь суппорта)
— закрепить задний правый подкрыльник (тоже теребит порой)
— срезать защиту с гофры (еще одна хрень которая не дает нормально и спокойно ездить)
— поменять высоковольтные провода (для надежности, так как будет эксплуатироваться в более активном вождении)
— поменять верхний патрубок (потрескался)
— прочистить форсунки инжектора (это нужно делать раз в 60тыс. + это даст еще больше эффекта и снизит немного расход)
— сделать Тюнинг дросельной заслонки

В общем осмотр сделали, цены очень демократичные и я записался на следующие выходные на Тюнинг.
Суббота, на улице невыносимая жара, оставил машину с утра на 5 часов, и понял, как же жарко и не выносимо у нас в маршрутках (особенно если едешь с поскота).
Через 5 часов, вернувшись за свои Младшим, я увидел что они доделывают работу и готовы отдать мне ключи.
Сказали, что машина кординально изменит свое поведение, а именно с низов будет хороший старт, подхват с любых оборотов будет быстрее и расход первые 200км уменьшится примерно на 1л (т.к. сделали промывку форсунок инжектора).

Финал: Ничего, вообще ничего не грохочет и не дребежит по подвеске, со старта машина набирает намного быстрее, раньше этого очень не хватало, подхват при активной езде с любых оборотов, расход вроде остался таким же (хотя и не гнался за экономией топлива). Я доволен, но хочется еще быстрее, громче и круче. Начал задумываться о Stage 2 и возможно новом выхлопе)

P.S. Если кто хочет узнать телефон мастера, пишите в ЛС, территориально он находится на пересыпи.
P.P.S. На следующей неделе планирую поехать заправить кондер.