Трохи потішили моє его) Акордик переміг як машина дня.

Вітаю шановне панство! Приємна подія-перемога в виборі авто дня.

Доречі був достойний конкурент. Audi Quattro, 1983 року. Акордик звісно красивіший, але то теж крутий олдскул, дуже крутий. Приємно що люди тримають такі машини.

Шо можу сказати...Брав я акорда 8 років тому за 4000$ без мотора і ГБО, бо попередній власник поставив H22 мотор, а мені хотілося рідний мотор, колгосп це не моє (він був викинутий на одній СТО і валявся там у підвалі). В кпіталку рідного F22A1 вклав 1500$ але в моторі наколхозив))) Справа в тому що рідний мотор має ступінь сжимання 8.8 а я планував їздити на газі. Тому поршні від інтегри, шатуни від B мотора іступінь сжимання стала 10,5. Потім сам поставив ГБО десь 600$ вийшло.

Повна переварка встала в 2000$.  Потім виправлення зварки:) і перекрас ще 4000$ Повний перебір рейки (власноруч) 100$ заміна ГПК 100$

По мелочах купа всього.

Лежать 2 комплекти дисків разборні Bridgestone, дивом вихопив за 300$ і Works Rider теж вихопив у якогось BMW-вода) за 200$ йому пофіг були японські круті диски)

Руки нге доходять)))

Потихеньку все колхозне намагаюсь поміняти на оріг завод. Але часу поки мало витрачаю на улюбленця...

Обіцяю радувати новинами по машині.

Дякую всім хто віддав голос за японську класику)