S235а - Установка фаркопа

Встановив фаркоп. Не сказав би що він мені потрібен, просто треба було чимось зайнятись, може колись і пригодиться.

Балачки

Якщо не помиляюсь на е60(е61) ставилось 2 типи фаркопів (якшо не враховувати афтермаркет). Виробник Westfalia. 

Зйомний. Зберігався в ніші багажника в спеціальному для нього місці. Ставився на дорести та на е60 з м-паком. В бамперах були спеціальні заглушки, які знімались при під'єднанні гака. Простий та надійний. 

Електровидвіжний. Механізм і гак ховався за бампером та виїжджав при натисканні кнопки з багажника. Ставився на рестайл авто тільки з сток бампером, заглушок не було. Прикольна штука, все красиво, автоматично, поки не поломається механізм. 

Так як в мене сток бампер, то повинен стояти саме видвіжний. Ціна на нього вдвічі, а то і більше, вища. Бабки не проблема =) але з урахуванням того, що я колись планую встановити м-пак, то придбав саме звичайний зйомний. Так, заглушки в бампері в мене немає. Вихід - встановити дорест бампер з заглушкою, або підрізати свій бампер. Таким займатись я звісно не буду, якщо буде потреба під'єднати прицеп просто зніму бампер. Вже після встановлення я взнав, що є гак, який трохи нижче і встає на сток рест бампер. 

Ось такий зустрів на е61:

Знайомий якраз такий знайшов, тому є більше фото. Встає без підрізки бампера рест. Його видно по кругло-продовговатій трубі де вставляється гак.

Покупка

Купив комплект, який стояв на якійсь ф-ці, як мені сказали. Це був ретрофіт, в який входили балка, гак з ключиком, розетка, проводка і "лівий" блок керування. Блок мені не сподобався, тому придбав ще бмвешний модуль з куском проводки. 

Встановленя

Задній бампер знімається просто. З'їздив на мийку. Зняв металевий підсилювач, потім 2 його кронштейни. Вони більше не знадобляться, туди встає балка фаркопа та накривається підсилювачем. 

В пластиковому пильнику зробив прорізь для гака і розетки, типу зйомної накладки. Приблизно такий пильник стоїть з м-пак бампером. 

Проводку вивів через праву сторону, хоча треба було ззаду з того ж місця де виходить проводка на парктроніки. 

Модуль фаркопа знаходиться під запаскою, туди провів проводку. 

Електрика

Кому таке не цікаво - перемотуйте, ставте лайк і пишіть коменти) 

Сам я не електрик, тому маю право помилятись, поділюсь своїм досвідом, а ви виправляйте. 

Раджу користуватись сайтом бмв тіс, де є вся інформація для обслуговування та ремонту бмв. Потрібно зареєструватись. 

Розглянемо схему освітлення прицепа (чи причіпа, хз), підходить для авто з 2005.09 включаючи рест без електромеханізму.

Модулі позначаються літерою А: 

А6 - модуль прицепа

А3 - модуль світла

А41а - блок передніх запобіжників

А46 - блок задніх запобіжників

Фішки, роз'єми, точки з'єднань позначаються літерою Х:

Х609 - роз'єм модуля прицепа

Х12 - роз'єм модуля світла

Х11011 - роз'єм блока задніх запобіжників

Х13792/Х13794 - точка з'єднання з масою

Х15014/Х15014 - точка з'єднання (скрутка) can шини

Х11218 - точка з'єднання сигналу центрального стопа

Х630 - роз'єм прицепа

Запобіжники - літера F:

F62 - запобіжник для модуля прицепа, біля нього бачимо 30 - постійний плюс та 30А - його струм спрацювання

F65 - запобіжник для прицепа/трейлера, теж тридцятка, тільки вже 20А 

Нас цікавить модуль прицепа А6 і його фішка Х609. В залежності від року випуску ставилось 3 покоління модулів. Мій - AHM3 (AnHaengerModul), був також AHM3+ (встановлювався з 09/2006), та AHM4 який ставився на пізній рест е60, е70, але там інша фішка. Мені попався самий доісторичний, тому в нього відсутній один плюс на пін 2. Як виявилось, по відгукам клієнтів, модуль AHM3 не справлявся з потужними користувачами прицепа тому на його заміну прийшов удосконалений AHM3+ з додатковим живленням, той самий пін 2. 

"Чтобы использовать прицепы с расширенной системой освещения (например: дополнительные боковые габаритные фонари, дополнительные указатели поворота, верхние осветительные приборы и т. д.), следует заменить модуль подключения электрооборудования прицепа на более мощный AHM3+. Этот модуль подключения электрооборудования прицепа специально предназначен для прицепов, рассчитанных на большую электрическую мощность. При этом следует проложить к модулю подключения электрооборудования прицепа второй провод питания. После установки нового модуля подключения электрооборудования прицепа его следует закодировать. Касается автомобилей с датой производства до 09/2006."

Розглянем фішку х609

Пін 1 - живлення модуля прицепа. Під'єднується до заднього блоку запобіжників А46 фішки х11011 пін 11. На схемі має позначення 30<62 2.5 (RT/GN), що означає 30 контакт (постійний плюс) взятий з запобіжника 62, 2.5 мм.квадратних, червоний з зеленою смужкою. 

Пін 2 - живлення контакта 30. Для AHM3+ під'єднується до переднього блоку запобіжників А41а фішка х11004 пін 3. Позначення 30<20 2.5 RT/VI - 30 контакт з запобіжника 20, 2.5 мм.кв., червоний з фіолетовою смужкою. На моїй ранній версії блоку AHM3 цей пін відсутній.

Пін 3 - резервний. 

Пін 4 - маса. Під'єднується в гребінку мас х13794 під заднім правим ліхтарем. Позначення 31 0.75 BR - 31 контакт(маса), 0.75 мм.кв., коричневий. 

Пін 5 - сигнал шини кан. Під'єднується до скрутки х15013. Позначення K_CAN_SH 0.5 SW - кузовна шина can high, 0.5 мм.кв., чорний. 

Пін 6 - сигнал шини кан. Під'єднується до скрутки х15014. Позначення K_CAN_SL 0.5 GE - аналогічно, can low, жовтий. 

Пін 7 - сигнал для видвижного пристрою у мене не задіяний. 

Пін 8 - сигнал лівого покажчика повороту. Під'єднується до скрутки х480 біля правого ліхтаря. Позначення 49HR, 0.75, BL/BR - поворотник, 0.75мм.кв., голубий з коричневою полосою.

Використовується тільки в рестайлі, точне призначення не знаю, можливо в якості запасного сигналу при несправності can шини, так як і стоп сигнал. 

Пін 9 - сигнал стоп сигналу. Під'єднується до скрутки x11218. Сигнал йде з модуля світла А3 далі розходиться до А6 та Z13 фільтр "шумів" для центрального стопа (над заднім склом), що знаходиться в районі задньої полки справа, де я і під'єднався. Позначення 54М, 0.5, SW/GE - сигнал центрального стоп сигналу, 0.5мм.кв., чорний з жовтою полосою. 

Розетка прицепа х630:

1й пін - сигнал лівого покажчика повороту з 10го піна фішки модуля, голубий з червоною полосою.

2й пін - сигнал заднього протитуманного ліхтаря з 14го піна фішки модуля, жовтий з червоною полосою.

3й пін - маса з гребінки х13792, коричневий 2.5 квадрата.

4й пін - сигнал правого покажчика повороту з 12го піна фішки модуля, голубий з жовтою полосою.

5й пін - сигнал правого ліхтаря заднього ходу з 11го піна фішки модуля, сірий з червоною полосою.

6й пін - сигнал стоп вогня з 16го піна фішки модуля, чорний з білою полосою.

7й пін - сигнал лівого ліхтаря заднього ходу з 13го піна фішки модуля, сірий з чорною полосою.

8й пін - сигнал ліхтарів заднього ходу з 15го піна фішки модуля, жовтий з голубою полосою.

9й пін - плюс з фішки х11011 9й пін через запобіжник F65, червоний з фіолетовою полосою 2,5 кв.мм.

10й пін - по схемі пустий, але в моєму ретрофіті був плюс. По схемі ел.видвіжного має бути маса.

11й пін - по схемі пустий, в мене маса. По схемі ел.видвіжного йде в додатковий модуль видвіжного механізма.

12й пін - пустий.

13й пін - маса з гребінки х13792, коричневий 2.5 квадрата.

Куски проводки від модуля і від розетки фаркопа прийшлось схрещувати, так як вони з різних авто. Вийшло не дуже гарно, бо в мене не було деяких пінів для фішки блоку запобіжників, тому брав куски проводки з необхідними пінами. Проводка вийшла з переходами кольорів, я не задоволений, пізніше перероблю. 

Кодування

Через WinKFP оновив модуль до останньої прошивки та записав свій VIN. Прошився дканом.

Додав опцію S235 через ncs expert, закодував блок AHM пустим маном (за умовчуванням згідно опцій). Та закодував блоки CIC, KOMBI, LDM, PDC підкорегувавши в ncs dummy, можна пустим, але злетять параметри які мінялись вручну.

Підсумки

По суті опція заради опції. Провозив з собою важку балку і гак в ніші запаски та за 2 роки не скористався ні разу, але на майбутнє хай буде. Купив перехідник розетки на 7пін(чи скільки?).

Писанина зайняла багато часу, почав писати в вересні 24го. Треба якось зжати матеріал, по іншому подати. Можливо для себе хтось підчерпне корисну інформацію.

Всім добра!