Если стал разгон быстрее — нужно тормозить бодрее!)

Всем привет! Опять я задержался с записью в БЖ( Сори!)
Итак, еще перед покупкой дисков колесных решено было поменять диски тормозные — у правого переднего износ был уже критический! Но этому была причина! Оказалось что пыльник тормозного цилиндра был порван, туда постоянно попадали влага, грязь, и поршень уже не хотел возвращаться назад. Оттого и повышенный износ. После выдавливания поршня он был хорошенько почищен, смазан и установлен на место. Новые диски установлены, а суппорта освежены золотистой термостойкой каской)

Еще произвел замену втулок переднего стабилизатора

А через пару дней произвели мне замену передних опор в комплекте с подшипниками на СТО, потому как стягивать пружины мне как-бы неудобно, и страшно) Комплекты — Каяба, вроде должны ходить)

Ребятам спасибо — сделали быстро и качественно, да еще и обнаружили разлезшуюся шаровую. Одну я менял перед зимой, а после вылетела и вторая. Взял, как и в первом случае, RTS. Контора, конечно, не очень известная, но вроде дожно работать. Если будут вылетать — будем менять на что-то более качественное и дорогое. Хотя с нашими дорогами…
З.Ы. Еще зимой, после замены ремней, пришлось второй раз менять сальник колена — я его надорвал при установке( Потому опять все снимал — и ролики, и шестерни распредов (проверял сальники тоже), и решил заодно и термостат поменять, а еще и радиатор масляный в развале блока проверить. Термостат поменялся без проблем, да и радиатор оказался без намека на пробои, даже особо не ржавый)

Кстати температура антифриза после замены термостата всегда держится на одном уровне, а прогревается он за считаные минуты!))) А еще я нашел себе нового друга, который во всем мне помогает!

Всем удачи, и меняйте все в своих авто вовремя — дарите им и себе радость!