Заміна важелів передньої підвіски

На швидкості від 100 км/год автомобіль ставав неслухняний розгрйдувався і не хотів слухатися руля. При огляді важелів передньої підвіски виявлені надриви сайлентблоків.

Прийняв рішення про ремонт важелів, а саме про заміну сайлентблоків. На заміну взяв Lemforder 35723, даний сайлетблок встановлюється на Alfa Romeo Giulietta, підходить для заміни у важелях Крайслера. По оригінальному каталогу важелі передньої підвіски ідуть в зборі і ремонтні сайлентблоки американськими інженерами не передбачені, але практичний досвід власників Chrysler 200 все таки знайшов вихід із ситуації.

Задній сайлетблок переднього важеля взяв виробника BelGum (Біла Церква) в посиленому варіанті, каталоговий номер деталі BG0305. 

Розпочав демонтаж важелів передньої підвіски. Процедура зняття важелів докладно представлена на YouTube-каналі "Слюсар звичайний". Рекомендую до перегляду і підписки, ролики короткі і по суті, доступно і зрозуміло.

Повертаюсь до підвіски.

Спочатку знімаємо пластиковий захист переднього бампера.

Щоб добратися до одного болта кріплення переднього сайлентблока,

потрібно відкрутити чотири болти на 18, які тримають на підрамнику кронштейн (по простому "лопух"), що з з'єднує підрамник з підсилювачем.

Далі підсилювач підрамника тримається спереду за бампером трьома болтами на 15.

Після того як відкриється доступ до болта кріплення переднього сайлентблока, відкручуємо його головкою Torx E20.

Болт кріплення заднього сайлентблока також відкручуємо головкою Torx E20.

Після проведення вищеописаних процедур відкручуємо кріплення кульової та від'єднуємо важіль від цапфи.

Далі залишається витягяти важеля щ посадочних місць у підрамнику.

Зняті важелі повіз на СТО для заміни сайлентблоків. Тут і почалось.

Справа в тому, що на Краслері я з сім'єю збирався поїхати в подорож по Україні, так як на момент ремонту перебував у відпустці. 

Тож прочекав цілий день, а з СТО ніхто не телефонує тому поїхав до них сам. Коли прибув до СТО то побачив, що вони вже зачинились. На дверях станції був написаний номер телефону тож я їх і набрав. Відповідь збила мене з ніг, важелі будуть готові тільки через два дні, так як вони вже зачинились на вихідні. 

Автомобіль стоїть розібраний, завдаток за житло вже перерахував, а їхати не маю можливості. 

Вийти з цієї ситуації мені допоміг одноклубник в спільноті по Chrysler 200 JeepmanValera, він реалізує запчастини, тому я йому зателефонував і відразу по закінченню дзвінка відправився на Троєщину за новими важелями.

Так як замінити сайлентблоки мені не вдалося я взяв важелі в зборі MOOG RK622892 - правий, RK622891- лівий, підсилені, так як в мене S-комплектація.

JeepmanValera врятував мою відпустку.

Повернувшись з деталями додому, я приступив до збирання автомобіля.

Монтаж важелів проходить в зворотному порядку до демонтажу. Зверну увагу, що встановлюються важелі спочатку заднім сайлентблоки, потім переднім, а на завершення - кульова опора.