Skoda Octavia Combi Mk2 (Travel Vagen)

#54. ТО 200 тис. Частина 2. Масляно-фільтруюча ))

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Київ, Україна

Вітаю, колеги!
Друга частина ТО полягала в заміні оливи в моторі та всіх фільтрів, а у мене їх п'ять. Масляний, повітряний, бензиновий, і два салонні: зовнішній, який стоїть спочатку перед входом повітряного потоку в салон, /додатково встановлений до мотора з крильчаткою/, і внутрішній, передбачений заводом, всередині салону /який стоїть вже після моторчика/.

Моторна олива + фільтр + інструмент ))

Традиційно почав із заміни моторного масла. І, звичайно, його відкачуванням насосом через щуп. Відкручуємо заливну горловину і приступаємо до відкручування масляного фільтра. Підкладаємо кілька пряпок і невеликий піддон, для випадкового протікання. Масляний фільтр у мене на моторі стоїть, вважатимемо, досить зручно. Є ще зручніші місця його встановлення на інших моторах. Але у мене ще не найгірше /важкодоступне / місце. Днями міняв масло на моторчику 1.6 у фабії. Там просто краса у плані зручності.

Мотор BTS 1.6 бензин Фабії


Дуже зручне розташування масляного фільтра

Зняв фільтр. Для цього використовую нехитрий інструмент, який полегшує роботу.

Допоміжний дєвайс


Він же, з іншої сторони

Навколо його місця установкам все промив очисником, протер. Приступаємо до відкачування. 

Вся справа триває п'ять хвилин, не більше. Відкачавши свої 4.5 літра /включаючи фільтр/, встановлюємо новий фільтр і заливаємо нову оливу.

новий фільтр

Заливаючи 4.5 літра оливи, її рівень чітко зупиняється на позначці "макс" на щупі. Все чудово. Питання закрите. Переходимо до заміни фільтра палива.

старий і новий

Тут треба трохи залізти під авто. Але знаючи, як і де все встановлено, труднощів це не викликає. Старий знімаємо. 

Новий на місці

Встановлюємо новий на свої місця. Замикаємо всі трубопроводи, закручуємо хомут, який утримує сам фільтр. Все готово!
Салоний фільтр? Його встановити питань не викликає ))

Фільтр салону, мабуть, міняти легше за всі інші

Додатковій фільтр також встановлюємо новий.

Змінюючи повітряний фільтр, розумів, що він умовно в стані нового. Ну просто найчистіший, нема чого сказати. Ну трохи він темніший, якщо поруч покласти зовсім новий. Ну гаразд. Все одно змінюємо.

Усе зібрали, все замінили. Затягнуто, закріплено. 

Заводимо, все перевіряємо – все чудово. Що ж – до наступних ТО!

Всім дякую! 
Всім нам миру!
Ні кому не ламатися!



Ціна питання 100 EUR, Пробіг 200500 км.
Опубліковано: 26 вересня 17:17
8 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Escape (4G)
MOTUL хороший выбор!!!
1
27 вересня 20:52
NY
MOTUL хороший выбор!!!
NY, Після чергового вивчення питання, цього разу я залив те, що колись було передбачено заводом, а саме масло по потрібному допуску.
1
27 вересня 22:11
Я їжджу на Ford Escape (4G)
Maximilian
NY, масла чи палива? )))))
Maximilian, Топлива..
28 вересня 01:10
NY
Maximilian, Топлива..
NY, ось як раз планується невеличка покатенька на +/- пару тис км. Все перевіримо, все і зʼясуємо )
1
28 вересня 19:20
NY
Maximilian, Интересно как замена масла на более жидкое повлияет на расход?
NY, прокотився я пару тисяч кілометрів у різних сімейних справах... Що можна сказати: витрата швидше за все не змінилася. У всякому разі, я не помітив. Але можна сказати наступне: при фактично постійній швидкості 130 км/год по спідометру /що реально, по ДЖС, приблизно 125 у мене/, і при обертах двигуна 4 тис. /ахтунг/, середня витрата пального вийшла 7.2 літри на сто км. Що вважаю за адекватний показник для мого авто. Але головне інше: мотор почав працювати тихіше, плавніше, м'якше. Стало легше розганятися, приємність збільшилася. І найголовніше, витрати оливи як не було, так і немає. Так що попередньо залишаємось на цьому маслі!
1
03 жовтня 16:17