Під заміну ШКІВ, РАДІАТОР, ричаги і тд - або "Заїду, заміню масла, фільтра, гляну до ходової"

Бажаю всім міцного та непохитного)

Трошки розпочну з передісторії)
Отже після покупки та перших поїздок було дуже приємне враження від авто.
Авто не стукало, не гупало, їхало, заводилось, переключалось і так далі по тексту ) 

Але ж як без ТО 😃
Маємо обов'язково замінити всі масла, фільтра і так далі (відверто кажучи вважаю це "маст хев" при купівлі авто з рук). 

Отже віддав я авто на СТО - побажання були наступні: 

1. Заміна всіх рідин, а саме:

•  мастило в ДВС, АКПП, роздатка, мости;
•  гальмівна 
•  охолоджуюча 

2. Провести дефектування ходової частини 

3. Провести огляд на предмет критичних несправностей, течій і тд

4. Чистка системи впуску (раніше описував окремим постом).

Перші висновки по дефектовці

• Течі масла ДВС (на цей момент було не відомо звідки)
  По переду (підвіска)
• Права тяга стабілізатора ( мінялась парою) 
• Нижні ричаги поперечні 
• ймовірно лівий продольний ричаг
  Зад 
• Тяги стабілізатора
• Скрежет в барабанах ( далі по тексту стане ясно, що і звідки)
• Обслуговування задніх супортів 

Проточка гальмівних дисків.
Також був частковий звук (виючий) від моторчика пічки. Як правило на холодну, або від наїзду на ями і тд

Попередній чек по роботі, з запчастинами та маслами був близько 40. 000 грн.
Це умовно кажучи - по плану )  

Йдемо далі .... та приступаємо до роботи 
1. Задні гальмівні диски пішли під заміну (мінімальна товщина 18.4мм, наші були 16 і трошки страшні) 

Відповідно колодки гальмівні, та ручного гальма також під заміну.

2. Впуск був забитий ( пост про це робив) 

3. Рідатор - на підході 

4. Шків колінвалу - під заміну 

5. Ролик натяжного та ремінь генератора - туди ж 

6. Масляний стакан на стику з блоком ДВС - течі ( заміна прокладки корпуса масляного фільтра) 

7. Заміна патрубка на охолодження АКПП (від теплообмінника)

8. Піддон з фільтром АКПП був з заводу 

Отже - підсумовуючи трохи

Що замінили: 

• Фільтр масляний BOSCH
• Фільтр повітряний BOSCH
• Фільтр паливний BOSCH
• ZF Фільтр АКПП BMW + болти
• Фільтр салону вугільний 
• Масло ДВС 
• Масло АКПП
• Масло Роздатка 
• Масло редуктора 
• Масло ГУР 
• Гальмівна рідина 
• Антифриз 
• Важіль підвіски перед низ поперечні SIDEM - 2 шт
• Тяги стабілізатора перед/зад MAYLE
• Комплект прокладок впускного колектора ELRING
• Комплект прокладок дроселя ELRING
• Диски гальмівні зад BOSCH 
• Колодки гальмівні зад BOSCH
• Колодки гальмівні барабанні BOSCH
• Радіатор NISSENS 
• Шків CONTITECH
• Ремінь генератора BOSCH
• Ролик натяжний
• Прокладка масляного радіатора ELRING
• Прокладка радіатора масляного ущільнювача BMW
• BMW кільце системи ЕГР 
• 2 важеля підвіски продольні KAPIMSAN 
  
• BMW шланг системи охолодження N57

ну і ..... щітки вітрового та заднього скла BOSCH 😉

Десь приблизно так я заїхав на ТО рідин та ходової.

Ще були деякі маніпуляції по кодуванню та світлу... опишу при нагоді. 

Всім мирного неба.

Схожі записи