Замена передних дверей

По стечению обстоятельств, позитивных в моем случае, совсем случайно нашел объявление о продаже дверей на 3-х дверный хэчбэк Форд Сиерра полностью в сборе-только без карт. Оценив фото и запрашиваемую сумму-решил однозначно куплю. Созвонился, договорился о пересылке.
Один маленький нюанс-двери были сняты с МК2-но к этому я был вполне готов, зная что придется поиграться с тягами и врезанием внутренней ручки МК1.
Данные двери послужили началом долгожданной покраски машины. Маляр подготовил и выкрасил обе двери, в качестве бонуса затонировал стекла (в последствии он покрасит всю машину).
На приобретенных дверях стояли механические подъемники стекол-заменили на электро, которые стояли на моей машине с первого дня покупки. Ничего сложного, высверлили заклепки механики-на их место установили электро.
Немного поигрались с выставлением дверей-опять-же ничего сложного, просто время… Наверное дверные гофры проводки уставшие у большинства Сиерр, мои к сожалению уже отслужили свое. Поначалу хотел найти оригинал.но, решил взять на авто рынке. Гофры еще не менял, так как еще предстоит установка зеркал с электроприводом и обогревом. Об этом позже.

После установки дверей появилось очень непривычное чувство закрывания дверей. Фиксаторы работали как должны. По сравнению с моими.а все-то познается в сравнении-небо и земля. Думаю многие прилагали усилия для закрытия дери в новой иномарке-что-то приблизительно в таком духе ощутил я; чтобы зафиксировать дверь во 2-ом положении-приходилось прилагать усилия. Конечно сейчас я уже привык к ним, и принимаю это как должное. Мелочь-а приятно. Когда дул сильный ветер, или какое-то резкое открытие-инстинктивно тянулся к двери чтобы удержать ее. Но больше всего меня доставал стук дверей при езде больше 70 км, которые ужасно громыхали…