Подлокотник МК3, восстановление

Подлокотники Сиерра разлетаются на ура, куда не позвони, будь-то разборка или свежо-выложенная машина на разрыв-на вопрос "подлокотник есть?" зачастую слышишь отрицательный ответ. Кто владеет Сиеррой и читает данный пост-поймут меня с полу слова.
Раньше у меня стоял подлокотник с МК2 кажется, и чтобы его подогнать под торпедо пришлось-бы резать.

Не хотелось портить оригинальную деталь, поэтому решил его продать, НО только после того как приобрету другой, в частности с МК3. Человек который сейчас ездит и кладет на него локоть ;) в процессе разговора сказал что ищет подлокотник уже 2 года! :)
По счастливому случаю был найден тот самый экземпляр но состояние естественно НЕ очень…

Вопрос сломанных креплений был решен с помощью холодной сварки. Заменил поролон, так старый от ветхости был как труха-распадался и сыпался. Материал, которым была обтянута крышка бардачка, был выстиран-после того как высох он приобрел цвет светло-серый, таким как раньше был.

Ну и вставка отсутствовала, где не спрашивал-по отдельности не продавалась.

Немного подраскинув мозгами решил сделать такую вставку, вернее подогнать именно под этот подлокотник из вставки подлокотника МК2. Был найден донор на Форд Клубе и куплен за символических 20 грн.

Сделал небольшие замеры, прикинул, вспомнил уроки рисования-и вот что имеем

Сами по себе вставки отличаются, поэтому пришлось еще и с паяльником повозиться.

Надеюсь по фотографиям все будет понятно, что именно было сделано. Ниже процесс.

Вставку задул из баллончика, черный мат. Вот что вышло. Теперь можно смело устанавливать подлокотник в машину.