Подключение кнопок МК3 вместо МК1 (Часть 2)

Начну с того, что перед подключением кнопок МК3 вместо МК1 настоятельно рекомендую проверить их работоспособность, в частности лампочки индикации самой кнопки, видать они горят очень часто, да и вообще по качеству и надежности они гораздо хуже чем кнопки МК1, которые практически не ломаются и лампочки в них не перегорают. За весь период владения Сиеррой я ни разу в них не заглядывал, да что там-вообще о них не думал…

В электрике я не силен, поэтому попросил о помощи в подключении в ранее опубликованном посту. Благодарю всех откликнувшихся, особая Благодарность Cars-lover (Станиславу) который буквально "разжевал" что куда подключать на примере кнопок подогрева стекла ляды, в частности какой провод по цвету, ну и визуальный макет-рисунок кнопки МК3 с тыльной стороны вверх контактами+фото 2 кнопок обогрева ляды с тыльной стороны.См. ниже.

2 — черный,
1 — черно-синий,
5 — серо-желтый,
3 — коричневый,
4 — черно-синий (раздоенный, он же идет на 1-й контакт).
Для наглядности фото кнопки МК1 с родными обрезанными проводами.

Сама схема очень простая. 1 и 2 контакты — ключ, при замыкании которого включается обогрев и одновременно подается плюс на лампу индикации обогрева.
Вторая лампа — подсветка при включении габаритов. Единственное схемы могут отличаться наличием/отсутствием реле. На мк3 оно есть, обогрев сам через определенное время отключается.
Перед подключением обязательно нужно проверить соответствие контактов 1 и 3. По новой схеме переделки 3 — это "минус", но 1 — это уже не "минус", а "плюс". Иначе можно спалить кнопку и предохранители.
Кнопка была удачно подключена, согласно ранее полученной информации, но как оказалось с моей проводкой МК1 без реле кнопка работает только в зажатом состоянии.

Поначалу подсветка индикации отказывалась светиться при включении габаритов, пришлось разбирать кнопку-и и менять лампочку, о "надежности" которых я выше упоминал. Сама лампочка в кнопке МК3 обычная-и на нее надет силиконовый чехол голубого цвета, менять очень просто. Ряд фото ниже.

Надеюсь все выложено доступно и данная информация будет полезна всем, кто еще планирует это делать, или еще ездит с висящими на разъемах кнопками МК1 в торпедо МК3 :)

Для тех кто читает схемы, ниже фото подлючения кнопок МК1 и МК3.