Замена передних сидений: ~сток~Recaro~Toyota Yaris

Данный пост выкладывал ранее в блоге-но решил перенести его в БЖ (также как и другие посты с блога).

Думаю многие читающие будут про себя, или вслух говорить себе-зачем Recaro снял, я их так долго ищу-а кто-то снимает и продает… Не судите строго, на то были свои причины. Первая, и основная причина-не мог я смотреть на то, как мой отец со своим весом где-то в 100 с лишним кг. пытаясь занять место водителя цепляет нижнюю часть сидения еще в родном материале (ведь по сравнению со стоковыми, на которых казалось сидишь на полу, Recaro после установки находились выше относительно днища авто где-то на 10 см!), кроме того боковая поддержка спины для него была не то чтобы приятной опцией сидений с большим именем и историей-а неудобством приносящим дискомфорт при езде-спина не вмещалась.
Поэтому было решено купить что-то другое взамен Recaro. Искал родные-но на тот момент ничего живого не было. Как-то наткнулся на сидения снятые с Toyota Auris, как утверждал продавец, еще и пометку на них сделал корректором. Изначально в них стояли боковые подушки безопасности, которые либо были изъяты для продажи, или авто, в котором они стояли, побывало в ДТП.
Небольшим приятным бонусом стал имеющийся подогрев пассажирского сидения, чего к сожалению нет у водительского…водителю достался простой механический микролифт. (когда дойдут руки сново к вопросу сидений-подогрев будет перемещен под пятую точку водителя:))))
Вот фото моих первых родных сидений в коричневом цвете.

До момента покупки ТЕХ САМЫХ Recaro прошло достаточно много времени. Коричневый цвет мне очень не нравиться, тем более что водительское сидение было с дыркой и завалено в сторону открытия двери- было решено купить чехлы дабы спрятать эту самую дырку-ну и конечно-же коричневый-мой не любимый.

Процесс установки Recaro после их покупки затянулся, поэтому поначалу установлено было только одно сидение-и я наслаждался ездой в нем:)))) Процесс затянулся из=за того что салазки у купленных Recaro были гораздо уже стоковых Сиерра, возможно они были из Эскорта, об этом даже продавец как-то обмолвился. Немного о ощущениях при езде для сравнения с ездой с родными сидениями. Первое-посадка стала выше-поначалу казалось немного непривычно-но со временем привык. В старых-же сидениях, даже если посмотреть со стороны-водитель как будто сидел на полу, или полу-лежа вел автомобиль:) думаю многие меня поняли. Я по конституции человек не толстый, поэтому для меня боковая поддержка спины казалась ООчень удобной, да собственно эти ощущения такими и остались. Приятный момент выдвижной валик. Даже передвигаясь по городу-предельно комфортно, несмотря на год выпуска данных Recaro!
Из минусов-хотя на то время (80-е года выпуска) думаю можно не считать это минусом, да и выпускали их полагаю не для дальних поездок. Прошлым летом ездил на море под Одессу. Приблизительно 800-900 км в одну сторону. Катастрофически НЕ ХВАТАЕТ поясничной поддержки, ну а валик под колени-очень удобно.

Что случилось потом я излагал выше-пришлось снять и продать, не мог я смотреть как их потихоньку "убивает вес" моего отца:( Ниже пару фото уже с 2-мя установленными Recaro.

Потом начался процесс установки Тойотовских. Сварочного аппарата у меня нет, поэтому все работы делал мастер-ох и наморочился он… Они оказались также достаточно высокими при примерке. С помощью вездесущей (ну почти) болгарки пришлось срезать половину салазок сидений Тойота-а к ним уже были приварены стоковые салазки Сиерры.

Несколько фотографий сидений с Японца после покупки

Ну и несколько фото после установки. Мастеру удалось сохранить микролифт на водительском, при срезанных в половину родных Тойотовских салазках (отцу это ООчень понравилось-можно опуститься по глубине посадки … положительных отзывов с его стороны было много:)

Касательно Recaro-покупать или не покупать и прочие другие моменты-ОднозначнО ДА.
Всем добра и мира!