Вопрос подсоса воздуха РешеН (причины и их устранение)

Мысленно давно мечтал когда буду писать о том как был "убит" вопрос подсоса воздуха, который не давал мне покоя и мешал нормально ездить а не передвигаться из точки А в точку Б.
Подписчики которые следят за моими постами знают о многочисленных попытках устранить данную проблему. Но все-же повторюсь.
Сперва был куплен насос ручной подкачки с кнопкой под перебор. Был куплен рем-комплект, все установлено-НО ожидаемого результата к сожалению я не получил. Также были куплены новые медные и алюминиевые шайбы-на которые я по большей части и грешил. Но, они были малой частью проблемы-но были.

Причины подсоса воздуха были следующие:

1) Основной причиной подсоса оказался корпус крепления топливного фильтра, вернее его нижняя часть, которая имела в своем корпусе изнутри микротрещины вокруг резьбы.

2) Пластиковая основа ручки насоса имеет сверху резьбу, которая со временем слизалась и совсем не фиксировала поршень после прокачки-соответственно подсос.

3) При затягивании длинного болта для фиксации фильтра, нижнюю резиновую прокладку фильтра немного прокрутило (наверное с усилием не угадал) вот там-то и был основной подсос.
4) Болт для слива воды и парафина был не герметичен.

5) И на последок места затягивания шлангов хомутами.

Вот это все и вылилось в неприятный для меня подсос воздуха, от чего машина глохла и приходилось часто останавливаться и ручным насосом подкачивать топливо.
Перелопатив массу информации, методы решения данной проблемы было решено ОднозначнО покупать фильтр крытого типа. Цена вопроса почти 150 грн. Так сложилось что стал первым покупателем Интернет-магазина, о чем узнал при встрече, когда получал фильтр. Доставка по Киеву бесплатная. Скидкой конечно не обрадовали:)

Груша для подкачки топлива не внушала мне доверия-уж очень не хотел я ее устанавливать-со временем они трескаются, как показывает практика.

Достаточно долго размышлял о том какой-же насос поставить? Купить Камазовский или Тойотовский? К счастью стечения благоприятных для меня обстоятельств был установлен совсем другой насос, который по-правде даже не рассматривал как вариант-потому-что нигде не видел чтобы его устанавливали на Сиерру. Ниже фото тех вариантов, которые я рассматривал для установки в качестве замены своего.

В конечном итоге свое место под капотом нашел насос BOSCH снятый с дизельного двигателя Mercedes.

Одним из самых важных его преимуществ-это материал изготовления, ведь сделан он из чугуна! Теперь на моем Форде установлены не только ВАЗ-овские запчасти (большая их часть уже демонтирована) но и Мерседесовская деталь:)
Кто будет задаваться вопросом что за штуковина рядом с насосом-все просто, это кнопка массы, кажется с ЗИЛ-а. Позже она будет перенесена в другое место.
В связи с желанием и необходимостью "убить двух зайцев" фильтр временно зафиксировал огромной пластиковой стяжкой; вторым-же зайцем являлся вопрос установки ПТФ в бампер, что в принципе успел тоже сделать, естественно не без последующих финальных работ которыми я буду доволен, о чем рассказывал отдельным постом.
Ниже фото установленного на автомобиль насоса ручной подкачки с Мерседеса. Удивил тот момент насколько-же инженеры Мерседеса все продумали, учитывая год выпуска! На последнем фото обвел желтым хитрую подкачку, которая по сути выполняет ту-же функцию что и основная, только находится внутри двигателя и приводиться в действие кажется одним из валов. При заведенном двигателе и езде данный механический насос также подкачивает топливо.
Всем мира и безопасной, безостановочной езды!