Генератор…Отсутствие заряда АКБ

Данный пост выкладывал ранее в блоге-но решил перенести его в БЖ (также как и другие посты с блога).

По мере устранения поломок, которые влияли на езду-о генераторе даже не задумывался пока не пропал заряд. В срочном порядке был вынужден разбираться в причине. Как оказалось, я достаточно долго ездил на АКБ потому-что мой генератор либо отказывался давать заряд либо случалось это через раз. Приходилось даже принудительно возбуждать генератор, для этого даже изготовил отдельные длинные провода с лампочкой.
Пришло время снимать генератор и проводить вскрытие. Надеялся что просто щетки… Оказалось что щетки, вот только они, вернее то, что от них осталось, практически полностью стерли медные токосъемные кольца, а в одном месте протерли насквозь медные кольца.

Пока мой генератор Bosch N1 31/70 A-0 120 469 655 был демонтирован для дальнейшего ремонта-был временно приобретен генератор на 55 А-также Bosch. По моим ощущениям 55 А мощности маловато для 2.3 Д.
Пришел долгожданный час Геннадия! Местные умельцы на авто рынке где-то за 40 мин заменили медные токосъемные кольца а также подшипник, который не хотел сниматься. Мастер предлагал разные подшипники для замены-решил остановиться на подшипнике фирмы Koyo Bearings.

Хочу обратить ваше внимание на то, что заряд АКБ проходит через лампочку в приборной панели, которая отвечает за подсветку соответствующего символа. Кто решит заменить стоковые лампочки на светодиоды-
Ни в коем случае не меняйте обычную лампочку индикации АКБ на светодиодную-Заряда НЕ БУДЕТ!. На фото обозначил.

Всем мира и ровных дорог без остановок!