Установка редуктора 3.38 вместо 3.14

Немного поюзав редуктор с дизельной Сиерры с передаточным числом 3.14 в паре со своей 5ст КПП-честно говоря остался крайне не доволен динамикой, которая, по сравнению с установленным, уступала даже ранее имеющемуся с передаточным числом кажется 3.36. Я был готов к этому, так как знал что для 3.14 нужна 4 ступка, но решил поэкспериментировать.

По случайности, был найден редуктор с дизеля 2.3 с нужным мне передаточным. Решил купить. Приехал мой редуктор…Был крайне рад состоянию-потеки масла отсутствовали, к тому-же табличка была на месте-не сгнила, что обычно случается. Кроме того были куплены флянцы задних ступиц, которые ранее работали в паре с этим самым редуктором. (как оказалось-в самый раз, фото для сравнения)

Не буду рассказывать о моментах замены редуктора и необходимом инструменте, излагал в одном из своих постов.
К тому-же были установлены родные пыльники задних тормозных дисков, которые так-же были ранее куплены, подготовлены и выкрашены перед установкой.Фото ниже.

Немного о динамике правильного редуктора с передаточным числом 3.38- это то, что было необходимо-авто стало гораздо динамичнее при ускорении и езде в целом. Одним словом-только позитивные ощущения.