Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю.
зроблю перший короткий запис.
Суть в чистці, мийці системи впуску.
дані заходи проводились на СТО, яким користуюсь вже більше 3х років, та маю довіру. проводив дії з власної ініціативи. Здавалось, що педаль акселератора трохи туповата, та дає пізнє відкликання.
Багато читав, про болячку N57 стосовно впуску, нагару і тд. На справді так і вийшло. Фото додаю, думаю описувати немає сенсу. Після чистки машина почала себе вести жвавіше.
буду вдячний за коментарі з вашим досвідом, що до від клику е70 30d.
до цього їздив на м57 е53. Здавався більш агресивним.
Але після покупки, вирішив не перевіряти цей запас до відказу. Тому потихеньку приводимо всі відомі слабкі місця до належного стану 🫡
Що можу сказати одразу, що в АКПП масло не мінялось. Проводив масштабне ТО, з замінами всіх рідин, то коли зняли піддон АКПП, він був з заводу.
До 200 000 - кожні 25 тисяч ( в середньому )
Потім кожні 15 - 20 тисяч
Яке масло лили, тут не вказано
Прикріплю фото, з прикладом, як це виглядає
Зараз 360 тисяч - полет нормальний
Все ж ще дуже залежить від власника, від обслуговування і манери водіння.
Шо могло цьому посприяти?
В скільки встає заміна вкладишів?
По сервісній книжці - ремонту також немає.
Вся історія чиста, авто з Голландії.