Покупка и сразу минус $трёшка$

Пишу спустя полтора месяца после покупки
Наконец-то Е92 на 3.0 атмо :)
Немногим меньше года после разбитой Е46 330д лазил без тачки, поэтому чрезмерно рад покупке.
Машина была не без косяков, пришлось вложить около $2.5k сверху чтобы привести в полный технический порядок.
Около $1k было потрачено на — замену масла в коробке со всеми вытекающими — фильтр + прокладка, несколько рычагов, тяга и сайлентблоки. Плюс новый стартер
Остальные $1k вкинуто из-за страха — поменяна цепь, а после неё впускной ванос. Предпосылок к ремонту не было, но по регламенту вроде как уже пока на таком пробеге менять цепь. С ваносом история менее прикольная — при замене цепи выявлено подклинивающий ванос который работал на старых фазах и подрастянутой цепи. Через 15-20 км на новой цепи и старом ваносе машина стала ужасно себя вести на малом и полном газу, т.е. тогда когда клапаны открываются позднее — звук ударов движущейся части ваноса об статическую. При этом в средних режимах всё абсолютно хорошо и никаких звуков не наблюдалось.
Про тюнинг на момент записи уже задумываюсь, да вот информации и реальных кейсов с N51B30 мало :(
Тут уже стоит 3-stage intake manifold (DISA). Мотор, судя по информации, задушен с завода, поэтому вроде-как только заменой прошивки можно добиться бОльшей мощности. Если кто шарит — прошу)