Установка билинз Bosch H4 + DRL в фару своими руками

Доброго времени суток всем!

Созрел я наконец на установку линзованного ксенонового света, созрел морально и финансово.

Основной проблемой для меня было место установки, так как своего гаража нет, то и места нет где это всё можно маньячить. В связи с такой проблемой я уже готов был отдавать машину людям на установку на СТО. Несколько жаба давила что буду платить за ту работу что сам могу сделать но процесс запустил, позвонил человеку и изложил то что я хочу получить на выходе. Человек понял. Так получилось что место на установку у меня появилось — парочка выходных на родине где всё необходимое есть. Приношу свои извинения человеку с СТО за беспокойство.

Итак по сути:

На выходе я хотел получить фару, с билинзой и DRL. НО! Колхоз а-ля DRL из узеньких полосок светодиодов меня никак не устраивал! Получить я хотел вот это:

Для реализации своего "безумия" я купил:
— 3-х дюймовые билинзы Bosch H4
— Комплект ксенона под указанные линзы
— Комплект DRL Falcon DRL029
— Баллончик матовой краски Motip
— Тюбик герметика
— Фен строительный

Почему именно 3-х дюймовые билинзы Bosch H4? Потому что они дают лучший свет перед передним бампером чем остальные.

Вот пример линз G5

Hella 2

Visteon

Koito Q5 (тоже площадь освещения не маленькая)

Bosch mini (похожи с Н4)

Ну и Bosch H4 собственно

Процесс:

Снимаем бампер. Снимаем фары. Ищем такую коробку чтобы влезла фара, у меня это была коробка от МФУ canon. Кладём фару в коробку

Втыкаем сопло фена в прорезанную ручку коробки (или прорезаем новую если таковой нет), перед соплом фена делаем рассеиватель воздуха, для того чтобы прямой поток горячего воздуха не расплавил фару.

Закрываем коробку и включаем фен на 10-15 минут. За это время в фаре прогреется весь герметик который и держит колпак фары. Фен у меня включался на два положения, я грел на первом, этого вполне достаточно. После ОБЯЗАТЕЛЬНО одеваем перчатки! Вы просто руки обожжёте если полезете туда голыми руками! Одеваем так чтобы резиновые пупырышки были снаружи ладони. Вынимаем фару и начинаем раскрывать помогая отверткой. 60 секунд и фара раскрыта!

Далее предстоит самая геморная работа — установка DRL именно так как я хочу. В фаре 9-го лансера по внешних краях есть вертикальные рёбра, вот в них и врезались DRL! Проблем заключался в том чтобы установит все DRL в одном направылении. Проблем решался просто визуальной оценкой и коректировкой направления. Сажались DRL на герметик.

Вырезав посадочные места под ходовые огни шкурим рефлектор, маску линзы и маску фары, после обезжириваем и отправляем в покраску.

После собираем DRL, собираем линзу с рефлектором

Складываем фару и колпак вместе и ложим в коробку. Опять греем 10-15 минут, вынимаем, прижимаем и защёлкиваем защёлки фары с колпаком. Фары остывают и только после того как они пару часов пролежали в холодном сухом месте идём ставить. Устанавливаем всю проводку, ничего сложного там вообще нет! Это не сложнее замены предохранителя! Ставим фары, бампер и обалдеваем от результата!

Я получил то что хотел! У DRL два режима работы: без габаритов и с ними. В первом случае они горят ярко, во втором случае тускнее. Ниже пример работы всего вместе в тёмное время суток

Фото как линзы освещают дорогу не делал так как фото всёравно не передаст всей полноты картины но поверьте оно светит! Может попозжее и сделаю но по сравнению со стоком и обычным биксеноном — разница есть!

Итак мы имеем:
— Равномерный свет!
— Невозможность слепить водителей встречных авто!
— 100%-ю идентификацию моего авто, даже ночью!
— Ну и просто шикарный вид с индивидуальностью :)

Фразу Космоса помните — "такая только у меня и у Майкла Джексона"? Так вот: " такая только у меня и ТОЛЬКО у меня! :)