Всем привет,
Запись больше для себя.
Пробило прокладку гбц, масло начало уходить и попадать в бачок, и антифриз тоже начал куда то уходить переодически.
Но самое интересное что дыма с выхлопа нету никакого… почему не знаю
В общем ездил я так долго месяца два ибо то денег не было, то времени. И вот все же я решился.
Заказал запчасти, взял выходные и начал все разбирать.
Как что делать расписывать не буду, особых трудностей у вас не возникнет, ломать не строить.
Когда все снял, отдал гбц на ремонт,
По ГБЦ:
Восстановление клапанов
Замена 4 направляющих клапанов выпускных
Прирезали седла клапанов (1мм)
Шлифовка плоскости (сняли 3 сотки)
Все это стало мне 2100 грн (50$) без учета запчастей
Далее пока мастер делал голову я же все отмыл, разобрал, почистил от грязи с маслом и начал собирать назад.
Болты по совету знакомого мастера посоветовал оставить родные но проверить не тянуты ли они.
Я померил длину болта заводского и моего =15см. Начал ставить все назад, прокладка гбц Виктор реинз, постель намазал красным лактайтом тонким слоем, по совету мастера.
Купил динамометрический ключ. И вот начал все закручивать и сорвал 3 болт… расстроился, поматерился и дальше начал собирать заново.
Болт приварил и выкрутил.
Все собрал на болтах Элринг.
Все отлично закрутилось.
Заменил штуцера под патрубки везде. В дроселе, во впуске.
Новые направляющие гбц.
Новые свечи NGK
Новый термостат 92 градуса.
Все на новых прокладка само собой.
Промыл систему охлаждения.
Масло пока дешевое залил что б через 700-1000км заменить (некая промывка)
На следующ й день заметил что уходит уровень охлаждайки. подал воду под давлением в радиатор и течь обнаружилась в тот же миг. Это был саксофон… на следующее утро был куплен новый на базаре рядом за 220 грн фирмы грог если не ошибаюсь. Хотел с нержи но не было, а ждать я не могу так как нужно было ехать на машине. Все поставил назад все отлично. Течи нет. Машина стала будто более приемистой. Всю работу делал сам.
Работа прошла отлично. За 2 дня спокойно справился.
Запчасти на 3700 грн