Механічна частина, підсумок.

З початку тепла руки потягнулись до альфи. З досвіду памʼятаю як пару років тому хотів заїхати на місцеве СТО, щоб вирішити проблему з вихлопом , але мені відмовили! Відмовлялись брати машину, бо це Альфа, і вони не хочуть і не будуть її навіть дивитись!

Мене це трохи обурило, то й з тих пір якось призвичаївся роботи все сам. Спочатку від заміни лампочки, та закінчуючи заміною ГРМ і цілої підвіски. 
 
Тож ще восени було замінено передні гальмівні диски з колодками, фірми MIKODA.  Хотів на перед якісь вентильовані, просто для вигляду. Пізніше знайшов на задню вісь нові але вже без гарантії тормозні диски і колодки FEBI. Старі диски були в плачевному стані, особливо передні. Суппорта були на вигляд не дуже, але все було ціле, нічого не порване, не текли, циліндри в гарному стані. Тож просто вичистив та краснув.  

Гальма є. Після цього вже давно під заміну просилась підвіска, щось там стукала, ревіла і виглядала прям високо, а мені не по полям їздити. Був допис по заміні. В круг MTS -40/-45. Плюс доложено розкопку на передні келихи фірми Staffa. І скажу що порівнюючи з фабричною підвіскою, ця трохи жорсткувата, але в поворотах тримає як шалена. 

Ще пізніше була заміна ГРМ (теж був допис). 
Заміна свічок, всіх фільтрів і оливи.

В один з днів, акурат на зустрічі Alfa Romeo, здох генератор. Знайти заміну не було проблемою, а от замінити його без ями було трохи тяжко. Через верх щоб дістати генератор, треба було зняти дросельну, впускний колектор і відїднати багато проводів і встановити все на місто. На все пішло біля трьох годин. 

З останніх ремотів. 
Під навантаженням , або при різкому набранні оборотів (3 передача і вище) в мене починались пропуски запалювання. Чек або моргав і пищав 20-30 секунд, або просто загорався на постійно. По помилкам було то: 

P0300

P0302

P0304

Свічки замінені, але ревізію треба було зробити, бо за останній місяц проїхав 2500км за неділю (пʼять чоловік і цілий багажник речей)

Тож ревізія закінчилися трохи стресово але на сирессі криві руки випрямляються і роблять все, щоб не їхати у сервіс.

 Така ситуація трапилась🥲

Отже свічки почищені , але пропуски і далі ж на високих оборотах. 
І все вирішилось заміною форсунок, не знаю що було з моїми, але замінив на б/у, і все пройшло. 

Тож висновок такий, що ну їх на *** тих механіків. 

Edit. В планах капіталка двигуна.