Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Продовження мого попереднього допису. Початок тут. Думаю буде корисно описати інші саморобні приспособи, за допомогою яких виставляв мітки ГРМ.
Для початку, оправка за допомогою якої посадив сальник розподільчого валу. При розборці побачив канавку, проточену неякісним сальником на розподільчому валу. Конструкція головки така, що дозволяє змістити сальник глибше, на непошкоджену частину валу. Однак, щоб сальник не підтікав, його потрібно рівномірно і без перекосу посадити в ГБЦ. Підрахунки показали, що сальник потрібно посадити глибше на 3мм. Для цього виточив у токара оправку.
Також дуже важливим є правильне виставлення ГРМ по мітках. Для цього потрібна оправка для встановлення колінвалу у ВМТ (оригінальний № Ford 21-104). Але ви її ніде не знайдете. У продажу вона відсутня. Нижче викладаю креслення з розмірами.
оправка для встановлення колінвалу у ВМТ
Виставляти просто по мітці на паливному насосі не рекомендую. Вона не відповідає ВМТ. А щоб перевірити на паливному насосі мітку, взагалі потрібен транспортир, якого теж ніде не має.
закріплення транспортира на шківу паливного насоса
Тому виставляєте мітку на паливному насосі (як на малюнку "В"). Потім вкручуєте оправку в блок (між паливною і генератором є місце закрите пробкою під головку на 10). Довертаєте колінвал за часовою стрілкою до упора. Мітка на паливному насосі має стати як на малюнку "А". Не рекомендую зайве крутити зі знятим ременем ГРМ (особливо стартером), мотор втиковий. Тільки ключем за гайку шківа колінвалу!
Торець розподільчого вала, має бути проріззю горизонтально як на цьому малюнку.
Для точного позиціювання можна використати оригінальну приспособу (Ford 21-105), товщиною 5мм. Однак і ця приспособа відсутня у продажу.
Тепер прикручуєте шків розподільчого валу (в довільне положення), не затягуйте, він має від мінімального зусилля провертатись на конусі. Тоді встановлюєте ремінь ГРМ, натягуєте ролик з рекомендованим зусиллям, натяг ременя контролюєте за допомогою приспособи (Ford 21-113), яку неможливо купити.
Опісля затягуєте болт ролика динамометричним ключем моментом 30 Нм. Потім затягуєте болт шківа розподільчого валу, теж моментом 30 Нм. Не забудьте опісля викрутити оправку з блока і закрити отвір пробкою!
При такому підході, фази ГРМ будуть виставлені ідеально.
Витрати у токара:
Оправка для сальника - 70 грн
Оправка для встановлення колінвалу у ВМТ - 150 грн
