Зимові шини: вибрати - ще той «головняк»

Вирішив питання зимової гуми ще в середині серпня, щоб потім не переплачувати. За останні пару тижнів вже кілька фордоводів поцікавилися досвідом вибору, тому вирішив відписати сюди окремий пост. Раптом комусь теж допоможе :) Тим більше в розмірі 225/55 R19 є далеко не всі популярні моделі.

Як і більшість людей, яка не є експертом в шинах, спочатку почав вивчати характеристики, які зазначаються в тестах. Це ті самі пункти «паливна ефективність», «рівень зчеплення з мокрою поверхнею» чи як хтось називає акваплануванням, та рівень шуму. По цим показникам дуже подобалися дві моделі - Goodyear UltraGrip Performance+ SUV та Bridgestone Blizzak LM005. Потім ще й відгуків з тестами різних видань, звісно, начитався позитивних про них.

Вже з цими «знаннями» звернувся до свого знайомого, який більше 15 років займається продажем шин та дійсно в темі. І тут мене добряче так «обламали» :) Шини справді дивився хороші, ось тільки не для Харкова :) Це стосувалося як складу резини, так і жорсткості боковини. Для прикладу, у нас в місті в минулому році випадало доволі багато снігу, а температура була доволі низькою. По пам’яті мінімум два-три тижні за сезон температура опускалася нижче -10-15 градусів. Тобто умовно для Одеси, де тепліше, мій вибір був би доволі ок. Боковини – це окрема болячка харківських дворів, які відверто погано навіть до війни чистилися. За зиму можна було спокійно кілька разів порізати собі десь колесо. Під час війни про це навіть мови вже бути не може, треба дякувати за те, що робиться в таких умовах.

Так, у випадку цих двох моделей питання боковин можна було вирішити за рахунок збільшення бюджету і вибору XL, але перший пункт нікуди б не подівся. Тому довелося перемикатися на інші моделі. Порекомендували звернути увагу на Toyo Observe GSi-6 LS, Yokohama IceGUARD G075, Bridgestone Blizzak DM-V3, Continental ContiVikingContact 7 XL та Goodyear UltraGrip Ice SUV G1 103T XL. «Контік 8» вже був значно дорожчим по ціні на той момент, як і Pirelli з Michelin. При тому наче навіть в XL боковини у Pirelli, «Мішки» та «Контіку» були м’якіші, ніж у «Йоко» та «Гудка», а «Брідж» був не XL. Шип вирішили не розглядати.

От з всіма цими страшними назвами та індексами запарив собі мозок ще на кілька днів. Паралельно ще й додавши у рівняння вартість самих комплектів – це був вагомий момент, переплачувати бажання не було. Для прикладу, одне колесо Performance+ 22-го року на Інфошині коштувало більше 10 тисяч, тоді як в Резина СС той самий 22-й рік можна було взяти за 7700. А з Bridgestone, для прикладу, вже такої різниці між магазинами не було – ціна була приблизно 10 тисяч за колесо.

У підсумку після ще одного вивчення тестів, відгуків, аналізу ринку та спілкування з друзями (з запитаннями на чому ти останній час їздиш і чи задоволений) у фінал цього батлу вийшло дві моделі Goodyear - Ice SUV G1 103T XL (шикарна ціна на той момент, гарні відгуки та рекомендації) та Performance+ (шикарні цифри ніяк не відпускали, які можна було вирвати по класній ціні). З ними я вирішив ще окремо «позадалбувати» продавців Інфошини: що там скажуть? А там повністю підтвердили те, що радив знайомий.

Тому зі спокійною душою замовив саме в Інфошині Ice SUV G1 103T XL, оскільки там була найнижча на той момент ціна. Комплект 24-го року на чотири колеса вийшов 28 276 грн, ще й останній в місті на складі забрав. Тобто на доставці вдалося зекономити. Рахую, на той момент це був просто ідеальний вибір по відношенню ціна/якість. Зараз, коли дивився ціни, ситуація вже змінилася. На Інфошині комплект вже буде коштувати 34 тисячі, і це вже зовсім інша розмова. Хоча і інші моделі трохи підросли у ціні.

Схожі компанії

«Шини та Диски»

Інтернет-магазин шин та дисків із мережею власних шинних центрів у Києві, Харкові, Дніпрі, Одесі та Львові. Проводимо індивідуальний підбір гуми залежно від потреб авто, аби максимально розкрити його потужні переваги. Доставимо замовлення у будь-який куточок країни за 1-3 дні. Повний асортимент шин та дисків шукайте за посиланням: https://shiny-diski.com.ua/uk/...