Колісні шпильки Z1 Motorsport

В поисках баланса между идеальным фитментом и возможностью передвигаться по Киеву я понял что не обойдусь без удлиненных шпилек.

Удлиненные шпильки мне нужны для того, чтобы экспериментировать с вылетом колес.

Установив их я смогу играть со сквозными проставками и найти тот самый фитмент, который меня устроит.

*я не стенсер, машина не стенсерская, поэтому супер стиля не ждите.😀

Ну что же, осознавая все вышесказанное, я купил удлиненные шпильки Z1 Motorsport (+20мм от стоковых).

Процесс установки не особо сложный, но чуть чуть надо попыхтеть.

Передняя ось:

• Открутить 2 болта которые крепят суппорт к поворотному кулаку;

  

• Снять суппорт и закрепить его где-то рядом, чтобы не сломать тормозные трубки;
• Снять тормозной диск;

  

• Накрутить какую-то гайку, которую вам не жалко, на шпильку и молотком выбить ее из посадочного места в ступице. И так сделать с каждой старой шпилькой;

  

  

• Вставить новую шпильку в отверстие ступицы, накинуть пару больших гаек и подтянуть это все своей основной колесной гайкой;

  

  

• Аккуратно затянуть трещоткой шпильку в посадочное место на столько, на сколько у вас хватит сил. Это надо сделать для того чтобы шпилька зашла ровно, а не как-то под углом;
• Далее затянуть уже до конца гайковертом или чем-то подобным;

  

• Сделать так с каждой шпилькой и собрать все в обратном порядке. Все готово.

Задняя ось, почти также но есть пару небольших нюансов:

• Открутить крепления одного из поперечных рычагов и снять его. Это надо для того, чтобы добраться к болтам тормозного суппорта;

  

• Открутить 2 болта которые крепят суппорт к кулаку;
• Снять суппорт и закрепить его где-то рядом, чтобы не порвать тормозные шланги;
• Снять тормозной диск;

  

• Накрутить какую-то гайку, которую вам не жалко, на шпильку и молотком выбить ее из посадочного места в ступице. И так сделать с каждой старой шпилькой;

  

• Вставить новую шпильку не так легко как на передней оси. Из-за ограниченного пространства и механизма ручного тормоза необходимо сначала поставить шпильку под углом к отверстию и потихоньку крутить ступицу, пока шпилька не выровняется и не залезет в посадочное место.

  

  

• Накинуть пару больших гаек и подтянуть это все своей основной колесной гайкой;
• Аккуратно затянуть трещоткой шпильку в посадочное место на столько, на сколько у вас хватит сил. Это надо сделать для того чтобы шпилька зашла ровно, а не как-то под углом;

  

• Далее затянуть уже до конца гайковертом или чем-то подобным;

  

  
  
• Сделать так с каждой шпилькой и собрать все в обратном порядке. Все готово.

Фото для обложки записи

Спасибо всем за прочтение и лайк👹!