Дійшли руки і до (шуршунчика) під панеллю, усе як у всіх глушу авто і під торпедо починається шуршіння. Начитався в інтернеті, що необхідно розбирати і в які режими переводити клімат для того щоб потім зібрати правильно. Так і я перевів обдув на водія, температуру на мінімум і заглушив авто. Далі зліва зняв панельку під кермом та відкрутив від панелі блок управління ручником та дзеркал, а з правої сторони піщалку. На кермовій колонці є блок, що кріпиться двума болтами на 10 відкрутив його для того щоб був діапазон для руху рук. Біль менш відкрився доступ до привода, не зручно відкручувати лише один гвинт тей що походу авто зверху (на фото постарався показати) решта 3 шт без проблем. Відкрутивши усі гвинти відєднав роз'єм і опустив привід до низу вийняв його внизу біля педалі гальма. Розкривши корпус привода протер від бруду чистою ганчіркою контакти і дорожки. На шестернях замінив змазку на нову і зібрав все у зворотному порядку. Тепер гол
ушу авто і в салоні тиша, (шуршунчика ліквідовано).