Заміна сайлентблоків підвіски + важеля

Маленька передісторія

Ось цей Гуменюк, СТО, де мені знімали-ставили аморти для ремонту,
Недокрутив майже всі елементи підвіски, наприклад,
Підрамник бовтався, стабілізатор спереду - бовтався,
Нижній важіль - бовтався, ззаду ліва підвіска - вся послаблена в бовтах

І так, як мені вже підходив час міняти сайленти спереду,
Які планово роздовбались об рівну дорогу Франика, я записався у NoLimits на ремонт

Задачі ставив такі:

• Заміна сайлентблоків нижнього ричагу спереду
• Заміна поперекового важіля ззаду
  Колись гепнувся об бордюр і важіль погнуло
• Протягнути усю підвіску динамометричним ключем

Запчастини купив на Екзісті, ось такі:

• Moog. Сайлентблок задній, переднього нижнього важеля: VOSB12647
• Lemforder. Сайлентблок переднього нижнього важеля передній: 3072401
• Febi. Важіль підвіски: 45861

Офігенної якості, скажу я вам, насправді!

То ж, кинув машину, а через декілька годин мене покликали її забирати
Наголосили на тому, що треба ще зробити розвал, але і не дивно,
Вже давно було пора, і іноді машину підтягувало вправо

Майстру вірю, обдивились все дуже ретельно, усі важелі, бовтики, тяжки і таке
Перевірили будь які потенційні запотівання, іржу і таке - нема :-)

В результаті машина поїхала дуже рівно і беззвучно
Можна кинути кермо і її нікуди не потягне,
Підвіска знову в заводському робочому стані і повністю справна

Кошторис

• Сайлент задній переднього нижнього важіля: 867 x 2 = 1 734
• Сайлент передній переднього нижнього важіля: 360 x 2 = 720
• Важіль  поперековий задньої підвіски: 1782
• Робота по заміні на передньому важілі, в т.ч. зі зняттям важіля: 3200
• Робота по заміні важіля задньої підвіски: 600
• Перетяжка усієї підвіски: 400
• Розвал-сходження (усі 4 колеса): 1200
• Усього: 9636 гривень