"Желейний" капот

  З самого початку володіння Cherokee в мене була проблема з капотом - він був наче з желе. В закритому стані він мав досить великий люфт, на швидкості 100+ і зустрічному русі на дорозі капот відчутно рухався - іноді доходило до появи помилки по старт-стопу. А саме, невідповідність показників датчиків капоту - в замку і звичайного кінцевика. Останній вважав, що капот відкривається...

  Так, удар був в передок, але відремонтовано все по оригіналу. "Телевізор", капот, крила - нові або б/в оригінал. Ніякого тайваню і т.п. Усі упори, замок, встановлені та відрегульовані як Треба. Пластина-підсилювач, яка прикручена під скобою в наявності. 

  Ця проблема не у мене одного. Існує навіть сервісний бюлетень з цього приводу, а якщо пошукати в мережі по запиту "Kl hood flutter" або подібному, то покаже, що з цим стикаються досить часто. І навіть на нових машинах, які до цього не потрапляли в ДТП. 

  Якщо коротко - потрібно правильно відрегулювати усі упори капоту та замок, перевірити "Anti-Flutter Foam". Вище писав - все відрегульовано як треба. Залишилося перевірити цю піну. З цим виникла проблемка. Часу на те, щоб зняти шумку/термозахист на капоті не було. Плюс кліпси там невдалі - більшість з них не виходить використати повторно - треба одразу готувати комплект  на заміну. Нарешті час знайшов. 

Результат огляду під шумкою - декілька точок кріплення внутрішнього каркасу до зовнішньої обшивки були розірвані.

На фото спробував зафіксувати пару місць, які відклеїлися. 

Взяв спеціальний автомобільний клей-герметик Teroson 9220, максимально знежирив поверхню(тряпкою заліз у стик, в який влізає пластиковий інструмент на фото). 

Далі максимально розтягнув поверхні і наніс герметик між ними. 

Наступний етап - зафіксувати. Нажаль не сфоткав це. Але спробую описати. Використав підручний матеріал і інструменти. Якийсь плед, декілька дощечок, дві струбцини, правило, два мішка кори)) 

Мішки кори поклав на крила - щоб у разі падіння струбцини/правила нічого не пошкодило. 

Капот з обох сторін обернув пледом, далі поклав дощечки ззовні, а знизу правило. Цю конструкцію зафіксував струбцинами. Між місцем де наносив герметик і правилом вставив розпорки, щоб поверхні, що склеюються, були  максимально стиснуті. Залишив так до затвердіння герметику. 

Далі все зняв/розібрав і протестував. Результатом задоволений. Як себе покаже герметик з часом - буде видно. 

На відео спробував показати До-Після. На трасі реєстратор це фіксує погано. Не зрозуміло, що щось відбувається.