Ремонт турбіни

Зламамалась в мене турбіна при різкому прискоренні. Спочатку не зрозумів що трапилось, машина різко втратила швидкість і почала сильно диміти,майже не реагувала на педаль аксилератора. Але двигун працював рівно,запускався як і раніше. Тому я потихеньку дістався дому. Наступного дня зняв турбу, на щастя вона знімається дуже легко. 

Картридж жігнуло на валу в гарячій частині,а зі сторони холодної , крильчатка посічена. Зрозуміло що був підсос брудного повітря.

Не знаю як давно,але видно що турбіна вже роблена. Відвіз її на реставрацію, там майстри сказали що пошкодження схожі на те,начебто щось вилетіло з двигуна.

Але я нічого не знайшов, що могло вилетіти з двигуна форсунки,свічки,клапан. Навіть пірнав ендоскопом в цілінри та канали випуска,все на своїх містах. Прийшлось видалити каталізатор в надії на те що там щось застряло,але ні,він був як новенький

Робили її мені довгенько, якщо я правильно зрозумів, то точили місце під крильчатку холодної части. 

Встановлення теж,багато часу не зайняло. Якщо є яма,з перервами на каву, процедура займає близько години. Довше ставив термоекран ніж саму турбіну. Також для встановлення я придбав нову прокладку колектора. Мідні кільця на подачу мастила в мене були,а прокладку на злив дали разом з турбіною.

Заміна мастила вважається обов'язковою при таких пошкодженнях,так що його теж змінив.

І саме головне і можливо причина, замінив патрубок що йде з маслопомийки ВКГ до гофри на впуск. Бо він був пошкоджений від старості і гофра була брудна якраз з того місця де входив патрубок.

Сподіваюсь в цьому була причина пошкодження турбіни