Датчик рівня масла (жовта лійка на приборній панелі)

Коли купував авто, горів чек рівня масла на приборній панелі, минулий власник казав, що необхідно замінити датчик рівня масла, по щупу рівень на місці все ок. Коли міняв масло в ДВЗ вийняв промив почистив і поставив на місце датчик, чек не пропав(. Почав шукати інфу типу який має бути опір і як його перевірити, інформації мало, вирішив злити масло з ДВЗ і зняти його ще раз і перевірити. Коли датчик був в руках звернув увагу на поганий контакт мінусової клеми, що прикручуєттся разом з болтом до кузова (земля, мінус). Потягнув за клему і вона опинилася в руках, підготував шматок дроту зачистив дріт та залудив зі сторони датчика і сам дріт, припаяв клему і дріт з клемою припаяв до датчика. Взяв мультиметр поставив в режим продзвонки дроти дзвоняться, датчик зафіксував в верхне положення, щуп мінусовий на клему, а плюсовий на роз'єм датчика - не дзвониться. Оглянувши сам датчик, конструкцію і фото з інтернету нового датчика стало зрозуміло, що частина датчика де роз'єм і дріт з клемою мають бути максимально вставлені у корпус датчика. В моєму випадку ця частина стерчала з датчика десь на 4 мм. Вставивши її до упора на мультиметрі з'явився сигнал, датчик працює! Промазав герметиком стерчащю частину датчика посадив її до упора. При монтажі датчика болтом кріплення (підібрав необхідну плпстинку) зафіксував пластинкою частину датчика, що намагалася вилізти на зовні і сам корпус датчика до двигуна.(Фото не зробив, намалюю на скріні) Залив масло і через декілька пусків авто, чек пропав (рівень по щюпу на мах)

.